Zomerklaar

Ja ja, dat is de nieuwe trend. Na het winterklaar maken van de Quest, in navolging van Jacobse en Van  Es, die tuinen winterklaar maakten.

Vandaag ben ik afgereisd naar De Rond Velomobiel Service Twente. Ik had nog wat werkuren tegoed volgens Peter. Nou ja, dan is de keuze snel gemaakt. De remmen jankten en bleven hangen en vooral het linkerwiel voor liep niet lekker.

Eerst uiteraard koffie en een praatje, waarna besproken wat gedaan wordt. Eerst het linkerwiel, dat is het meeste werk, onder meer vanwege de fietscomputer, verder omdat ik dat wiel nog nooit heb gedaan. Rechts heb ik al eens schoongemaakt bij de rem. Daarna rechts en de sporing in orde maken. Dat is ook nog een karwei. Peter zet er zijn zelf ontwikkelde stuurstangversteller op, zodat de sporing in het vervolg eenvoudig bijgesteld kan worden. Ik heb goed opgelet en hoop het in het vervolg zelf te kunnen. Volgens Peter is het goed om dit elke 3 maanden te controleren.

Hij ziet intussen dat de remkabel rechts slijtage heeft, zodanig dat de binnenkabel zichtbaar is. Deze is aan de verkeerde kant van de vork vastgemaakt, met als gevolg dat bij het veren de kabel steeds schuurt langs de vork. Direct de nieuwe kabel maar goed vastgezet, uiteraard.
De wielen ook gericht, links had dat echt wel nodig, de spaken stonden erg slap. Effect van slappe spaken is energieverlies en bovendien kans op spaakbreuk.

Ik laat 2 van de 4 meegebrachte F Lites achter, want Peter had gereageerd op mijn aanbod om deze te verkopen. Waarom 2? Omdat ik er ondertussen wel van overtuigd ben dat het prima banden zijn, ondanks dat ik er last van heb dat de draaicirkel erg groot is. In de winter is geen enkele band comfortabeler en sneller. Waarom dan niet alle 4 gehouden? Eenmaal verkocht, is verkocht, vind ik. Maar gelukkig een middenweg gevonden!

Op de heenweg heb ik lekker rustig gereden, geprobeerd de hartslag op max 130 te houden. Behoudens een enkele brug is dat gelukt. Gisteren een flink stuk hard gereden om een racefietser voor te blijven, dus de heenweg vandaag was een herstelritje. Toch nog een 30.1 gemiddeld op de teller over ruim 70 kilometer. Wind mee, goed weer, dat was het geheim.
Op de terugweg voelde ik duidelijk dat de Q beter reed. vaster op de weg, betere overbrenging van vermogen, minder gezwabber. Dat linkerwiel en de sporing had eerder gedaan moeten worden!
Wel tegenwind en vooral van opzij, waar ik een hekel aan heb, maar toch ook nu net boven de 30 gebleven. Wel met hogere hartslag.

De voetgaten zijn sinds donderdag weer open, lycra is eraf. Wel bij beide gaten een stukje stormstrip ervoor geplakt, om de wind minder binnen te krijgen. Dat werkt goed, dus mijn Q is zomerklaar!

En onderweg terug kreeg ik dit cadeautje:

Dus, mijn Q en ik zijn zomerklaar!

De 6

Het wordt weer beter weer, hoewel dat verschillend geïnterpreteerd zal worden. Vanochtend reed ik weg bij 0 graden Celcius, met als gevolg een gemiddelde van 25.1. Dat komt ook door het bochtige circuit dat ik heb gekozen. Tevens enige tegenwind, ongeveer 4BF.

Vanmiddag de terugrit, ongeveer 7 graden Celcius en de wind van opzij, niet echt mee, niet echt tegen. De vaart erin in het eerste deel van de rit.
Dan komt het moment dat de 6 er weer op kan. Ik rijd veel in de 5, dan is het bereik tussen 25 en 35 per uur. Als de 6 erop kan, betekent het dat ik hele stukken weer boven de 35 kom.
Tot ik vlak voor Toldijk de wind schuin van voren krijg, dan gaat ie weer terug op de 5. Uiteindelijk komt het gemiddelde op 30,1

Toch, goed gevoel dat de 6 er weer is!

We zijn onthand..........

We zijn de weg kwijt, we zijn onthand, wat moeten we nu? Wat er aan de hand is? Onze vast chroniqueur is ziek. er gingen al stemmen op om dan maar niet te rijden, want de lol zit ook in het lezen achteraf, van die stukjes van Paul, dus.
Uiteindelijk zijn we toch gegaan. Het compromis is dat we alle foto's aan Paul sturen en hij er dan maar een mooi verhaal bij moet schrijven.

We zijn met ons negenen vertrokken. Een bijzondere gast was deze keer Mick, helemaal uit Amsterdam. Hij is gisteren al vertrokken en heeft een koude nacht op een zolder bij een camping doorgebracht.

 Hier zijn we ons aan het klaarmaken voor vertrek. Op de voorgrond rechts de rode Versatile van Mick

 Een bord met uitleg over wat er met de Voorsterklei gaat gebeuren.

Donkere luchten, net voor ons gepasseerd.

Deze foto´s uploadend denk ik, wat zou Paul over vandaag gemeld hebben in een waarschijnlijk weer wonderlijk verhaal.
Misschien iets over het bepalen van de route, waar de open liggers hun behoefte om met tegenwind te starten in de strijd gooien? En dat terwijl Marc zijn best heeft gedaan een route helemaal de andere kant op te maken?
Of over de relatie tussen het weer van vandaag en de titel van de rit?
Over het uitbreidende deelnemersveld van LOL, dat ver over provinciegrenzen gaat?
Hij zou zeker tijdens de koffiepauze een uiteenzetting hebben gegeven over wat waterschap Vallei en Veluwe (of hoe heet dat ook alweer) allemaal aan het doen is om de IJssel meer ruimte te geven en landbouwgrond aan de natuur terug geeft. Ik heb de natuur overigens nooit dank je wel horen zeggen.
Misschien zou hij verhalen over de geschiedenis van Rivierenland en dat in een ver verleden de Batavieren en Kaninefaten ons land bevolkten en zich zeer bewust waren van de gevaren van het water. Dat in vervlogen tijden ingenieurs in opdracht van landbezitters de rivier moesten beteugelen met dijken en gemalen.
Of over de baltsende buizerds die we kort voor Lieren zagen vliegen?
Wellicht over de rissende velomobielers, nadat we Hoenderloo appelgebakloos moesten achterlaten?

We zullen het nooit weten. Misschien dat deze rit de boeken in moet met de titel: "deritvanhetverhaaldatPaulgeschrevenhadkunnenhebbenmaardatwenooitzullenlezen"

Daar is ie dan

Wat dan? De eerste dertiger van dit jaar. Het heeft even geduurd en het heeft wat gekost, maar dan heb je ook wat.
Geïnspireerd door Paul met zijn eerste zonsopgang dacht ik al fietsend, wat zou mijn eerste zijn dit jaar. Waar kijk ik naar uit? Na een aantal wintermaanden enigszins ontmoedigende gemiddelde snelheden te rijden, vind ik het wel weer fijn als de teller omhoog gaat. Nu is het nog net winter, ook qua temperatuur, maar toch hoop ik telkens op verbetering. Zeker de thuisrit is daar geschikt voor, omdat de temperatuur dan wat hoger ligt. En ja, de paar graden Celsius meer of minder maakt echt uit!

Nu ben ik wel benieuwd naar wat nu de oorzaak is. Het kan divers zijn. Ik heb pas de wielkasten eens schoon gemaakt. Daar kwam behoorlijk wat zand uit. Ook heb ik mijn tas eens opgeschoond en het gereedschap dat ik altijd bij me heb eens kritisch bekeken. Dan blijkt er toch elke dag nodeloos gewicht mee te gaan.
Ook heb  ik de Duranos weer ingewisseld voor de Flites. Duranos zijn zeer smal, 28 mm, en dan valt elke oneffenheid op. Mijn wielen moeten opnieuw gericht, waarvoor ik volgende week naar Lattrop ga. Het rijdt niet fijn als je trillend door het landschap gaat. 50 mm banden vangen dat wat meer op, zeker op 4 bar in plaats van de efficiëntere 5.
Tevens heb ik mijn ketting eens goed onder handen genomen en ingesmeerd met door Nico aanbevolen Chain Juice. Lekker dikke olie, veel stillere ketting.

Overigens had ik weer last van lekken met die bandenwissel, aan de kant van de velg. Hopelijk kunnen we daar volgende week ook een oorzaak voor vinden.

Maar goed, de eerste rit boven de 30 km/u is binnen. Het was 30,5 over 42 kilometer.

Gedoe

Gedoe heb ik de laatste tijd met mijn Q. Ik heb al eerder geschreven over de binnenbanden en dat deze steeds lek gingen. Binnenkant van de velg moest worden gepolijst. Dat is gebeurd. Deze week twee keer gereden met de nieuwe buitenbanden en binnenbanden, Durano plus met SV6 erin.

Vandaag de spuit maar eens gepakt en de wielkasten schoon gespoten. Daar kwam heel wat modder uit. Ik zag dat ik van een wiel de band verkeerd om erin heb gedaan. Het rotatiepijltje staat verkeerd. Even eraf en weer erop. Centreren is dan weer lastig......
Even later hoor ik psssssst, band loopt leeg. wat nu weer? Weer aan de binnenkant!!!! Andere band erin, even later weer hetzelfde. Dus dan maar weer polijsten. het zijn wel twee verschillende plekken. Velglint verwijderd en alles brandschoon gemaakt. wellicht zat er scherp vuil in. Nieuwe band erin. Ik merk dat een wiel minder goed uitloopt, veel korter dan de ander.
Boutje los en eens voelen wat er is, want met de vork er nog in zie je niet veel. Het lijkt net of het ringetje tussen bout en as iets te groot is. Er zit ook wat slijtage op waaruit ik opmaak dat deze het wiel iets te veel klemt. Dus maar een extra, kleiner ringetje ertussen. Dat helpt wel wat, maar beide wielen draaien nog niet even goed.
Ach, misschien weet Peter de Rond, waar ik over twee weken heen ga, wel een oplossing.

De linkervelg heeft ook wat aandacht nodig in de zin van weer opnieuw goed richten. De rechter is wat dat betreft nog prima, maar daar klemt de rem een beetje, dus vandaag maar gelijk even schoongemaakt. Gedroogd en even geschuurd, zodat die weer goed werkt. Als het wiel toch los moet....Overigens zit er wel een deukje in. Komt vast van de ijspret bij de oliebollentocht, want ik kan me niet herinneren een andere keer ergens tegenop te hebben gereden.

Dweilen

Dat was het vanochtend, dweilen. Het was mistig, de mist vroor aan op mij skibril. Lastig kijken zo. Dus maar de gewone fietsbril met transparante glazen opgezet.
Ik kreeg de gang er niet in, het leek alsof ik aan de weg vast kleefde. De kou? Nieuwe Duranos? Nee, dat kan het niet zijn want zondag ging het nog goed. Bij Leuvenheim toch maar even uitgestapt en de banden gecontroleerd. Die waren zondag nog prima op druk, maar nu niet mee. Dat gaf het dweilirige gevoel. Net nu ik vandaag haast heb, want ik moet vanuit Arnhem op en neer naar Utrecht en ik mag de trein van 09.01 niet missen. Dus maar flink doortrappen na de pomp gehanteerd te hebben.

Nou, dat viel tegen, alsof ik de eerste 10 kilometer mijn kruid al had verschoten. En dat terwijl ik zondag het gevoel had dat het na ruim een week niet fietsen wel lekker ging. Maar dat was niet om 7 uur 's morgens natuurlijk.

Uiteindelijk kwam ik aan met een gemiddelde van 26,5. Viel toch nog niet tegen.

Nu maar in mijn systeem opnemen dat ik wekelijks de banden check. Of een nieuw stel binnenbanden, die moet ik toch nog via ruiling van de oude verkrijgen.
Vanmiddag viel het toch ook nog tegen, alsof de rit van vanmorgen nog in de benen zat.

velgen, linten en binnenbanden

Tussen de verschillende werkzaamheden betreffende het leggen van onze nieuwe vloer door, vermaak ik me met mijn Q. Ik wil tenslotte goed voorbereid de bandentest doen. Op een van mijn vorige berichten waarin ik mijn voorraadje F lites aanbood, is gereageerd en ik ben de banden kwijt. Nog wel afleveren, dat wel.
Bij velomobiel.nl heb ik twee Durano Plus banden gekocht. Daarin passen Schwalbe SV 6 binnenbanden, groter niet. Deze Durano's heb ik een kleine 2 jaar geleden mogen uitproberen en het beviel uitstekend. Op de in 2013 aangeschafte Q lagen Kojaks, inmiddels mijn tweede keuze, na de Durano.
Maar goed, het ging vandaag niet over buitenbanden..
De Durano's gingen er met enige moeite in, zoals het vouwbanden betaamt. Ook met moeite kreeg ik ze gecentreerd, zonder hoogtebobbel. Met een beetje naaimachineolie langs de band gaat dat wel. Mooi op 7 bar, met mijn nieuwe pomp ging dat net. Ze mogen op 8.

Oh ja, het zou niet over buitenbanden gaan......

De volgende dag stonden beide banden plat. Hoe kan dat nou? Check en de lekken zitten aan de binnenzijde. Moet het velglint zijn, maar dat zit maar bij 1 band scheef. Velomobiel.nl, de founding fathers uit Dronten, zullen wel een oplossing hebben. En jawel: er kunnen scherpe kantjes aan de binnenzijde van de velg zitten, hoewel ze het wel vreemd vinden dat dit zich nu pas openbaart. Ik krijg twee nieuwe velglinten de volgende dag in de brievenbus. 's Avonds, als ik toch niets aan de vloer kan doen, maar met de Q aan de slag. Aan 1 zijde nieuw velglint erin, beide velgen goed geschuurd met 180 papier om weer glad te maken. Er zaten wel wat kleine oneffenheden die misschien tot een lek kunnen leiden.
Wat een viezigheid komt er langs de spaken die velg binnen zeg! Ook pekel waarschijnlijk, dus maar een sopje gemaakt. Kan best zijn dat dit straatvuil langzamerhand kleine beschadigingen veroorzaakt aan de binnenkant van de velg. Alles mooi schoon en nieuwe SV 6 erin. Moet goed zijn, toch?
Niet dus. De volgende ochtend staan beide banden plat. ????
Einde van de middag vandaag heb ik weer tijd. Dus de Q weer op de kant. Om een lang verhaal kort te maken: de 2 nieuwe binnenbanden blijken op de vouw gescheurd, alsof ze al jaren in de voorraadkast hebben gelegen bij de lokale fietsenwinkel waar ik ze kocht. Ik was al verbaasd dat er SV6 op voorraad was.
Nu heb ik altijd wel thuiskomertjes die al een paar keer geplakt zijn, dus die zitten er nu in.
Morgen maar eens langs die ene winkel om de boel om te ruilen. € 7,50 per band is niet niks tenslotte.

Overigens zag ik op de site van velomobiel.nl dat ze het tabblad onderhoud hebben uitgebreid met handige tips en ook over schoonmaak.