Pagina's

woensdag 22 maart 2017

Vizier is OK

Mijn zelfgemaakte vizier aan mijn oude Giro helm is goed bevallen vandaag. Eerder deze week geen ritten kunnen maken, dus niet in vochtig weer kunnen testen. Wel tijdens een koude ochtendrit vandaag. Het zijn mooie lentedagen en die starten vaak fris.
Zonnebril past er zeer goed onder en met het kunnen stellen van de pasvorm kan er naar wens een dunnere Buff of dikkere muts onder.
Ik had het iets te groot gemaakt, dus na een paar honderd meter even gestopt om het lexan te knippen. Gaat prima. Effect van iets te lang was dat het besloeg door uitademen. Nu niet meer.
Het houdt de koude wind goed uit mijn ogen, waar het me bij koude ritten om te doen is. Nu maar afwachten tot een natte rit, waar ik niet op hoop uiteraard, maar komen zal het!

De zijwind.............daar zal ik aan moeten wennen. Diverse reactie van alle kanten levert op dat het niet anders is met een Strada, Mango of DF. Dat heeft te maken met de relatief korte kont.
Ik ga niet iets wijzigen aan platen of stangen o.i.d. Beter anticiperen op de wind en de fiets in originele staat laten.
Het ontwerp is tenslotte niet voor niets zo gemaakt.

Een oplossing kan natuurlijk zijn om een Quest te (laten) ontwerpen, met een iets bredere voorkant, waardoor er wat ruimere wielkasten in kunnen worden gemaakt, Maar ik denk niet dat mijn bankrekening dergelijke ontwikkelkosten zal kunnen dragen :)

zondag 19 maart 2017

Over vizieren en zijwindgevoeligheid

En nee, die twee hebben niets met elkaar te maken. Maar om nu twee berichten te maken, gaat dan wat ver, vind ik.

Om met de zijwind te beginnen. Vrijdag reed ik naar huis vanuit Arnhem, met de laatste 10 kilometer de wind van opzij. In kracht variërend van 3 tot 4, volgens de weerapps. Tot mij verbazing werd ik wel een beetje heen en weer geslingerd en voelde het niet bijzonder veilig. Zeker niet omdat ik een aantal gebouwen passeer, waardoor de wind lekker gaat spelen.
Mijn vermoeden is dat de Strada minder goed de zijwind verteert als de Quest dat deed. Het kan ook een andere oorzaak hebben, die ik dan bij mijzelf zoek.
De stuurpen in de Quest had wat speling op de kruiskoppeling, dat vind ik prettig. Net te strak, zodat elke aanraking van het stuur invloed heeft. De Strada is daarop nog niet aan mijn wens aangepast, iets wat ik overigens zelf doe. Bovendien zit er een touwtje om de stuurpen, waardoor je bij rechtdoor rijden en op een vlakke weg, het stuur niet constant hoeft vast te houden. Ook dat zal invloed hebbe op het stuurgedrag, bij flinke zijwind.
Dus, een keer zonder touwtje rijden en de kruiskoppeling wat lichte speling geven, wellicht dat het dan prettiger rijdt.

Dan het vizier. Ik heb een deelbare kap, met een goed vizier, waardoor je rondom zicht hebt. Voor mij beter dan de Sinnerkap die ik eerst had. Toch rijd ik liever zonder, ook met regen. Het voelt niet goed. Dat komt door de lichte vorm van claustrofobie, waar ik last van heb. Zo ga ik ook niet graag met een lift, behalve als het 36 hoog is, zoals onlangs in Den Haag.
Dus is ie in de verkoop en, helaas voor geïnteresseerden, momenteel gereserveerd.

Alternatief is rijden met een helm met vizier en de softtop. Een capuchon van een poncho (met nog een stukje poncho eraan vast), onder de helm, bij regen, een muts bij koud weer. Een lichtgewicht sneldrogende handdoek om mijn nek om inregenen tegen te gaan.
En ach, het regent bijna nooit, dus.......

Voldoende soorten helmen te koop. Wel prijzig.
Echter, eerst maar eens uitproberen en zo heb ik mijn oude Giro helm van een vizier van lexan voorzien. Dat heb ik eerder gedaan maar destijds zat het vizier wat hoog, zodat de wind er te makkelijk onder kon. Nu heb ik het onder het korte viziertje wat standaard bij de helm zit gemonteerd. Zie de foto.


Moeilijk zichtbaar zie ik, maar je ziet dat de helm niet op de tafel rust. Het vizier is wellicht wat groot, want bij opzetten komt het tot onder mijn neus. Dat zal dan wel beslaan, denk ik. Nou ja, bij de eerste rit maar een schaar inpakken.

Overigens gaat de uitverkoop van niet bruikbare banden, voor de Strada, naar wens. Ik heb voor de liefhebbers nog 2 35mm Greenguards liggen, eenmaal gebruikt. Samen 20 euro. LOL rijders 15 euro :)



woensdag 15 maart 2017

Een mooie dag

Vanochtend bleek het al vroeg, een mooie dag om te fietsen, stemmen, genieten.

Net over de Cortenoeversebrug kwam dit tafereel voor ogen:


Prachtig toch, de opkomende zon door flarden bewolking over de IJssel?

Na een snelle rit terug naar huis, gisterenmiddag, was het tijd om rustig naar Arnhem te rijden. Dat is gelukt. De temperatuur was hoog genoeg om met rustig trappen toch een mooie snelheid te maken. Dat belooft wat voor als het rond de 20 graden gaat worden.

Vanmiddag ben ik over de heuvels van de Veluwezoom naar huis gereden. Weer even een klimritje, om te trainen voor het weekje Duitsland begin mei. Daar staan wat meer hoogtemeters op de agenda.
In de afdaling werd het nog even spannend. Ik reed twee ruiters achterop en dacht deze wel een te kunnen passeren. Niet dus.
Tot een van de twee paarden, een forse zwarte ruin, mij hoorde aankomen. Hij begon direct vooruit te galopperen. De ruiter had hem onvoldoende onder controle. Ik bleef er rustig achteraan rijden op gepaste afstand. Het paard kwam tot rust een draaide zich om. In een rustig, maar dreigend overkomend tempo stapte hij op me af. De ruiter had nu de controle. Ik stapte uit om het paard te laten zien dat ik een mens ben. Op een halve meter afstand stopte hij. Keek eens goed en hoorde mij praten. Toen was het goed, kon ik weer instappen.

Na de afdaling reed ik Dieren binnen om bij Lorenz wat banden af te leveren. Via de IJsselovers weer terug naar huis.

Eten en gauw stemmen op de meest fietsvriendelijke partij :)

zondag 12 maart 2017

meer ontdekkingen

Nu ik zo'n drie weken met mijn Strada rond rij, doe ik nog steeds nieuwe ontdekkingen. Niet voorpagina waardig, maar toch.

Zo wilde ik iets aan het geratel doen wat ik tijdens het rijden hoorde. Als ik weleens naast een andere Strada reed, hoorde ik dat ook, maar toch. Het zou niet zo moeten zijn. Dus donderdag maar eens op ontdekkingstocht binnen in de bak. De kap die onder de stoel over de ketting zit eraf en toen zag ik het al. Daarbij vermoedde ik direct wat het euvel van het geratel was. Mijn oog viel op een mooie deelbare kettinghouder. Zo'n ding waarvan ik eerst dacht, dat heb ik niet nodig. Nu zat ie er gewoon in. En ja hoor, de O ringen waren versleten. Dus Wim Schermer gevraagd er een tiental op te sturen. Zaterdag binnengekomen en nieuwe erop. En ja hoor, weg was het geratel. En verzin ik het, of rijdt het ook gelijk een stuk beter? Ik had voor de verwisseling het gevoel dat ik de ketting ergens door moest trekken. Op het kettingwiel zitten ook wat kleine beschadigingen, dus wie weet klopt het wel. Of kan je van O ringen ook al een euforie effect krijgen?

Vandaag maar eens een wat langere rit, om te ervaren. het rijdt een stuk rustiger en naar mijn gevoel sneller, lichter.
Overigens had ik qua route een verkeerde keuze gemaakt. Wie haalt het nu in zijn hoofd om op de eerste echte lentezondag over de Holterberg te gaan? Nou, in ieder geval heel veel motoren en auto's. Te zien aan de modellen van die auto's leek het wel een rally. De ene na de andere Ferrari, Lamborghini, Porsche etc. haalde me in of kwam mij tegemoet en daarbij niet veel ruimte latend.
Goed onthouden en nooit meer doen!

Andere ontdekking die ik al eerder deed, betreft de elektra. Er zit een enorme accu in, van wel 10 cellen. Aan de rechterkant op de wielkast zit een usb aansluiting, via welke de smartphone en/of GPS tijdens het rijden opgeladen kan worden. Zo'n 12 volts accu kan wel wat hebben. Handig voor lange ritten. Er zit dan wel een hoofdschakelaar links, die uit moet als de Strada in zijn garage staat. Moet ik aan wennen om een te denken.

Qua rijplezier en rijtechniek maak ik ook vorderingen. De Strada is duidelijk lichter. Net gewogen met alles erin wat ik normaal bij me heb en dan kom ik op 34 kilo. Denk er een paar kilo af voor reparatietasje, pomp, reservebanden etc en je komt aardig in de buurt van de beloofde 29 kilo schoon aan de haak. Overigens weegt de accu ook al 600 gram! Dat zal bij het bepalen van het gewicht niet zijn meegerekend, wellicht.
Daarbij is ie erg stijf, wat je bij het accelereren en stevig doortrappen op hellingen, goed merkt. Elke trap is raak en ik wiebel een stuk minder.
Ik begin ook al aardig te wennen aan de bochtentechniek van de Strada. Steeds hogere snelheden zonder me daarbij onveilig te voelen. Hij is wel wat zenuwachtiger bij het sturen, maar dat kan komen doordat ik in de Quest het boutje van het stuur niet helemaal vast had gezet. Dan zit er een beetje speling op het stuur. Nu niet en elke aanraking merk ik. Even wennen dus.

Al met al een goede keuze.



vrijdag 10 maart 2017

eerlijk is eerlijk

Ik moet toegeven, de F lite is de beste band voor de Strada.

Na het rijden met Shredda, Shredda met Antiplatt erin, Greenguards en F lite gaat de laatste echt aan kop.
Ik heb eerder Antiplatt in de F lites gehad, onder mijn Quest. Ik merkte niet echt dat dit invloed had op de rolweerstand. Theo van vm.nl was er echter zeker van dat dit wel zo is. Welnu, bij de Shredda is het echt ruim 10 %, meer rolweerstand da wel te verstaan. Dus, ook hier moet ik toegeven dan ik ongelijk had over de invloed van de Antiplatt.
Ik vermoed dat de oorzaak is, dat de Shredda een soepeler band is, die zich meer laat vormen naar het stijve antiplatt, waardoor het oppervlak groter wordt. De F lite is wat stijver op het loopvlak.

Uiteraard heeft dit een prijs. Als ik uitga van 8000 km per F lite, kost deze band 0,3 cent per kilometer. Neem ik een 47 mm Greenguard, die 15.000 km meegaat, zijn de kilometerkosten 0,16 cent. Twee keer zo duur dus. En de lekbestendigheid, ja, dat weet ik ook. Maar sinds ik banden heb moeten wisselen bij de Strada, wegens lekke banden, ken ik ook het gemak daarvan bij de open wielkasten.

Daarom verkoop ik alle andere banden die ik heb. In de loop der jaren is, ook door enig geëxperimenteer, een voorraadje ontstaan in de schuur.

Op ligfiets.net zie je binnenkort een advertentie.

Verder ben ik blij dat de lente nu doorzet. Heerlijk fietsen zo.

maandag 6 maart 2017

klein economisch leed

De Strada die ik sinds enkele weken rijd, is afgeleverd met 50mm Shredda banden voor. Er lagen er twee om de wielen en er lag een reserve binnen. Nu heb je na slijtage van 2 banden niets aan een enkele van dezelfde soort. Daarom dacht ik in een vlaag van verstandsverbijstering, blijkt achteraf, maar dat blijkt altijd pas achteraf, ik koop er een bij, want dan heb ik een even aantal. 40 euro staat er op de rekening. Dat is schrikken, want zo fantastisch is deze band nu ook weer niet. Rijeigenschappen zijn prima hoor, daar niet van, maar levensduur niet. Althans, dat heb ik hier en daar op blogs wel gelezen.

Sinds ik ermee rijd heb ik al 4 lekke banden gehad. Telkens door een miniem stukje glas dat door de band komt.
Van armoe heb ik maar de antiplatt leklinten er vanavond in gedaan. Banden van 40 euro per stuk gooi je niet zomaar weg. De calvinist in mij zegt dat ze tot de draad opgereden moeten worden.

Was ik maar iets verstandiger geweest dan had ik voor ongeveer hetzelfde geld twee prima rijdende Greenguards kunnen kopen.

woensdag 1 maart 2017

En het antwoord is....

De schuurstraal. Dat is het effect als je met een Strada ( en andere voertuigen)  aan een kant een band hebt met minder druk. Dan drijft ie af naar de andere kant. Dat vreemde fenomeen mocht ik afgelopen zondag ervaren. Erg vreemd als je niet weet wat het is. Het komt omdat de weerstand van de ene band dan anders is. Zie ook:


Het antwoord kwam van, hoe kan het ook anders, Allert van velomobiel.nl
Even op Google gekeken of het positief of negatief is en ik zie dat de Strada een negatieve schuurstraal heeft.