Pagina's

vrijdag 5 mei 2017

Nog 2 nachtjes slapen.......

En dan staat Edwin om 8 uur voor de deur, voor de start van onze inmiddels jaarlijkse voorjaarsrit. Deze keer gaan we heen en weer naar Frankfurt. Op de heenweg komen we onderlangs het Teutoburgerwald en door Kassel. Op de terugweg zullen we veel langs rivieren rijden, in ieder geval de Main en de Rijn. Hoogtemeters maken we ook. 7834 om precies te zijn. Over ruim 900 kilometer valt dat dan ook wel weer mee, maar uiteraard zit er veel klimwerk tussen Kassel en Frankfurt.

Het blijft leuk om zo'n reis voor te bereiden en enige positieve spanning is er dan ook wel. Wat moet er ook al weer mee? Niet teveel, maar vooral essentiële dingen niet vergeten.
Voldoende drinken en eten voor onderweg, de eerste dagen. Ook de bak er niet mee vol leggen natuurlijk. Het juiste gereedschap voor pech onderweg, maar ook weer niet alles meeslepen wat we toch nooit gebruiken. Een Strada is toch onderhoudsarm, nou dan?
Wel voldoende stroom voor onderweg en de passende laders.
Zonnebrand, want vorig jaar in een middag zo verbrand dat ik de twee dagen erna met een buff over mijn gezicht moest rijden. Niet fijn bij warm weer.

Nou ja, verder is alles te koop onderweg, want we gaan niet naar een ontwikkelingsland.

Ik heb al diverse keren op de GPS de hele route nagekeken. Wel fijn als je weet wat je te wachten staat. De eerste dag is de langste, de tweede en derde komt het meeste klimwerk en die zijn dan ook wat korter. Een deel van de route kennen we al, want we hebben vaker langs de Rijn gereden. Eerste heen en weer naar Germersheim voor de Spezi en onze Moezelroute ging net als nu ook via Koblenz. Daarom gaan we nu kijken of het ook goed rijden is aan de andere kant van de Rijn, de oostkant.

Het weer gaat de goede kant op, de fietsen zijn al bijna in topconditie, dus die nachtjes slapen is eigenlijk het enige wat ons nu nog tegenhoudt van een vertrek.

Uiteraard volgt er een verslag.........

dinsdag 18 april 2017

Goede vooruitzichten

De lente vordert gestaag, al was dat vandaag aan het weer niet te merken. Koude wind en vertrekken bij een temperatuur die in januari niet zou misstaan. Kennelijk wordt het de komende dagen nog iets erger qua temperatuur. Maar goed dat ik de skibril nog aan boord had.

Ach, nog een paar stuiptrekkingen van een vertrekkende koning Winter, zullen we maar denken. Goede tijden, qua weer, zijn ongetwijfeld onderweg, hoewel met een al in gang zijnde klimaatverandering niets meer zeker is.

Wat zijn dan die goede vooruitzichten? Mooie ritten op de agenda. Sowieso mijn altijd mooie woonwerk ritten door het afwisselende en door de al genoemde lente aan verandering onderhevige landschap.
En dan de tweede week van mei. Mijn inmiddels zesde meerdaagse tocht. Met Edwin rijd ik via Kassel naar Frankfurt en over Koblenz weer terug. Altijd fijn toeven bij de Oosterburen. Het weer is doorgaans goed tijdens onze tochten. De ritten, 6 stuks, hebben we goed uitgezocht. Kaffee und kuchen zijn van goed formaat en aan het einde van de dag lonkt een lekkere Duitse pint. Wat wil je nog meer? Oh ja, afwisselend landschap natuurlijk. Nou ja, dat is wel gegarandeerd.

Eind mei alweer staat inmiddels de mega LOL tocht op de agenda van ligfiets.net. Een dikke 300 kilometer, op en neer naar Kinderdijk, via veel wegen langs het water.

En dan CV, altijd leuk om aanwezig te zijn en mee te doen aan de drie-uursrace. Althans, dat meedoen heb ik nu twee keer gedaan. Ik ben benieuwd hoe ik het er met de Strada af zal brengen.
De opzet zonder markt vind ik wel wat mager, maar goed, het is niet anders.

Ook een goed vooruitzicht, ja vooruit maar weer, over fietsbanden, is dat ik nog jaren F lites zal rijden. Afgelopen zaterdag bij vm.nl een pakketje Bike-on gekocht en inmiddels in de voorbanden gedaan. De demonstratie in Dronten met een band en een speld hebben mij overtuigd. Niet van dat rommelige Joe's no flat. Nee, makkelijk in te brengen spul met zichtbaar goede werking. Dan durf ik de F lites wel tot de draad op te rijden. Als ik de volledige 8000 per band lekvrij kan rijden is me dat de prijs wel waard, omgerekend per kilometer niet erg veel. 0,04 cent per kilometer.

vrijdag 7 april 2017

The next best thing

Wat is nu de beste route voor woonwerkritten?. Regelmatige bezoekers van dit blog weten dat ik nogal eens op zoek ben hiernaar en dat ik ook nogal eens een andere route uitprobeer. Er zijn er nu drie die ik regelmatig fiets. De ene gaat bij Zutphen de nieuwe brug over en dan via Dieren naar Arnhem. Bij Rheden ga ik dan naar de IJssel, omdat rijden via Velp niet prettig is met een velomobiel. Dat is 37 kilometer.

Een andere variant is ten zuiden van de rivier blijven en pas bij Westervoort oversteken. Dan gaat het via kleine dorpen als Baak, Toldijk, Lathum. Veel rotondes.

Soms ga ik op de plek waar ik normaliter afsla om via Drempt te rijden rechtdoor en via Laag Keppel. Zo kom ik een stukje langs de Oude IJssel te fietsen. Een iets langere, maar mooie route.

Af en toe probeer ik iets anders, zoals deze week. Dan rijd ik Doesburg in om te proberen de Bingerdenseweg te vinden. Dat ging nu twee keer mis op de heenweg, verkeerde keuze bij kruispunten. Zo kom ik dan toch weer door Angerlo, wat ik dus eigenlijk probeer te vermijden. De gebruikelijke route gaat een brug over, wat vertragend werkt, en moet door Angerlo, een niet fijn dorp om doorheen te fietsen: onoverzichtelijke zijwegen, waar automobilisten net iets te hard rijdend uit kunnen komen, hun kroost net afgezet bij de plaatselijke lagere school. ga toch fietsen, denk ik dan.

Door Doesburg ziet er op de kaart goed uit. Vanmiddag heb ik Deze route genomen, om te kijken hoe het nu van de andere kant eruit ziet. Wie weet kan ik dan volgende week de juiste afslag op de heenweg nemen. Achteraf gezien is er nog 1 verbetering te maken. Waar ik de doorgaande weg verlaat over de Bingerdenseweg, kan ik ee fietspad over de dijk nemen, dan ga ik niet door de woonwijk Beinum. Dat zal best schelen, want de verkeersdrempels in die wijk zijn niet heel velomobielvriendelijk.
Dan komt er dus nog een dijk bij, op de dijkenroute ;) Bij haast neem ik dan uiteraard niet de bocht via Olburgen, want dat kost bij een gewone ww rit teveel tijd.
Maar op een dag als vandaag ontbrak de haast en werd het een mooie terugreis.

De beste route is uiteraard die route van 40 kilometer, rechtuit, over strak asfalt, zonder zijwegen en meer van die onzin. Aangezien deze nergens bestaat, naar mijn weten, doe ik het met the next best thing.

woensdag 22 maart 2017

Vizier is OK

Mijn zelfgemaakte vizier aan mijn oude Giro helm is goed bevallen vandaag. Eerder deze week geen ritten kunnen maken, dus niet in vochtig weer kunnen testen. Wel tijdens een koude ochtendrit vandaag. Het zijn mooie lentedagen en die starten vaak fris.
Zonnebril past er zeer goed onder en met het kunnen stellen van de pasvorm kan er naar wens een dunnere Buff of dikkere muts onder.
Ik had het iets te groot gemaakt, dus na een paar honderd meter even gestopt om het lexan te knippen. Gaat prima. Effect van iets te lang was dat het besloeg door uitademen. Nu niet meer.
Het houdt de koude wind goed uit mijn ogen, waar het me bij koude ritten om te doen is. Nu maar afwachten tot een natte rit, waar ik niet op hoop uiteraard, maar komen zal het!

De zijwind.............daar zal ik aan moeten wennen. Diverse reactie van alle kanten levert op dat het niet anders is met een Strada, Mango of DF. Dat heeft te maken met de relatief korte kont.
Ik ga niet iets wijzigen aan platen of stangen o.i.d. Beter anticiperen op de wind en de fiets in originele staat laten.
Het ontwerp is tenslotte niet voor niets zo gemaakt.

Een oplossing kan natuurlijk zijn om een Quest te (laten) ontwerpen, met een iets bredere voorkant, waardoor er wat ruimere wielkasten in kunnen worden gemaakt, Maar ik denk niet dat mijn bankrekening dergelijke ontwikkelkosten zal kunnen dragen :)

zondag 19 maart 2017

Over vizieren en zijwindgevoeligheid

En nee, die twee hebben niets met elkaar te maken. Maar om nu twee berichten te maken, gaat dan wat ver, vind ik.

Om met de zijwind te beginnen. Vrijdag reed ik naar huis vanuit Arnhem, met de laatste 10 kilometer de wind van opzij. In kracht variërend van 3 tot 4, volgens de weerapps. Tot mij verbazing werd ik wel een beetje heen en weer geslingerd en voelde het niet bijzonder veilig. Zeker niet omdat ik een aantal gebouwen passeer, waardoor de wind lekker gaat spelen.
Mijn vermoeden is dat de Strada minder goed de zijwind verteert als de Quest dat deed. Het kan ook een andere oorzaak hebben, die ik dan bij mijzelf zoek.
De stuurpen in de Quest had wat speling op de kruiskoppeling, dat vind ik prettig. Net te strak, zodat elke aanraking van het stuur invloed heeft. De Strada is daarop nog niet aan mijn wens aangepast, iets wat ik overigens zelf doe. Bovendien zit er een touwtje om de stuurpen, waardoor je bij rechtdoor rijden en op een vlakke weg, het stuur niet constant hoeft vast te houden. Ook dat zal invloed hebbe op het stuurgedrag, bij flinke zijwind.
Dus, een keer zonder touwtje rijden en de kruiskoppeling wat lichte speling geven, wellicht dat het dan prettiger rijdt.

Dan het vizier. Ik heb een deelbare kap, met een goed vizier, waardoor je rondom zicht hebt. Voor mij beter dan de Sinnerkap die ik eerst had. Toch rijd ik liever zonder, ook met regen. Het voelt niet goed. Dat komt door de lichte vorm van claustrofobie, waar ik last van heb. Zo ga ik ook niet graag met een lift, behalve als het 36 hoog is, zoals onlangs in Den Haag.
Dus is ie in de verkoop en, helaas voor geïnteresseerden, momenteel gereserveerd.

Alternatief is rijden met een helm met vizier en de softtop. Een capuchon van een poncho (met nog een stukje poncho eraan vast), onder de helm, bij regen, een muts bij koud weer. Een lichtgewicht sneldrogende handdoek om mijn nek om inregenen tegen te gaan.
En ach, het regent bijna nooit, dus.......

Voldoende soorten helmen te koop. Wel prijzig.
Echter, eerst maar eens uitproberen en zo heb ik mijn oude Giro helm van een vizier van lexan voorzien. Dat heb ik eerder gedaan maar destijds zat het vizier wat hoog, zodat de wind er te makkelijk onder kon. Nu heb ik het onder het korte viziertje wat standaard bij de helm zit gemonteerd. Zie de foto.


Moeilijk zichtbaar zie ik, maar je ziet dat de helm niet op de tafel rust. Het vizier is wellicht wat groot, want bij opzetten komt het tot onder mijn neus. Dat zal dan wel beslaan, denk ik. Nou ja, bij de eerste rit maar een schaar inpakken.

Overigens gaat de uitverkoop van niet bruikbare banden, voor de Strada, naar wens. Ik heb voor de liefhebbers nog 2 35mm Greenguards liggen, eenmaal gebruikt. Samen 20 euro. LOL rijders 15 euro :)



woensdag 15 maart 2017

Een mooie dag

Vanochtend bleek het al vroeg, een mooie dag om te fietsen, stemmen, genieten.

Net over de Cortenoeversebrug kwam dit tafereel voor ogen:


Prachtig toch, de opkomende zon door flarden bewolking over de IJssel?

Na een snelle rit terug naar huis, gisterenmiddag, was het tijd om rustig naar Arnhem te rijden. Dat is gelukt. De temperatuur was hoog genoeg om met rustig trappen toch een mooie snelheid te maken. Dat belooft wat voor als het rond de 20 graden gaat worden.

Vanmiddag ben ik over de heuvels van de Veluwezoom naar huis gereden. Weer even een klimritje, om te trainen voor het weekje Duitsland begin mei. Daar staan wat meer hoogtemeters op de agenda.
In de afdaling werd het nog even spannend. Ik reed twee ruiters achterop en dacht deze wel een te kunnen passeren. Niet dus.
Tot een van de twee paarden, een forse zwarte ruin, mij hoorde aankomen. Hij begon direct vooruit te galopperen. De ruiter had hem onvoldoende onder controle. Ik bleef er rustig achteraan rijden op gepaste afstand. Het paard kwam tot rust een draaide zich om. In een rustig, maar dreigend overkomend tempo stapte hij op me af. De ruiter had nu de controle. Ik stapte uit om het paard te laten zien dat ik een mens ben. Op een halve meter afstand stopte hij. Keek eens goed en hoorde mij praten. Toen was het goed, kon ik weer instappen.

Na de afdaling reed ik Dieren binnen om bij Lorenz wat banden af te leveren. Via de IJsselovers weer terug naar huis.

Eten en gauw stemmen op de meest fietsvriendelijke partij :)

zondag 12 maart 2017

meer ontdekkingen

Nu ik zo'n drie weken met mijn Strada rond rij, doe ik nog steeds nieuwe ontdekkingen. Niet voorpagina waardig, maar toch.

Zo wilde ik iets aan het geratel doen wat ik tijdens het rijden hoorde. Als ik weleens naast een andere Strada reed, hoorde ik dat ook, maar toch. Het zou niet zo moeten zijn. Dus donderdag maar eens op ontdekkingstocht binnen in de bak. De kap die onder de stoel over de ketting zit eraf en toen zag ik het al. Daarbij vermoedde ik direct wat het euvel van het geratel was. Mijn oog viel op een mooie deelbare kettinghouder. Zo'n ding waarvan ik eerst dacht, dat heb ik niet nodig. Nu zat ie er gewoon in. En ja hoor, de O ringen waren versleten. Dus Wim Schermer gevraagd er een tiental op te sturen. Zaterdag binnengekomen en nieuwe erop. En ja hoor, weg was het geratel. En verzin ik het, of rijdt het ook gelijk een stuk beter? Ik had voor de verwisseling het gevoel dat ik de ketting ergens door moest trekken. Op het kettingwiel zitten ook wat kleine beschadigingen, dus wie weet klopt het wel. Of kan je van O ringen ook al een euforie effect krijgen?

Vandaag maar eens een wat langere rit, om te ervaren. het rijdt een stuk rustiger en naar mijn gevoel sneller, lichter.
Overigens had ik qua route een verkeerde keuze gemaakt. Wie haalt het nu in zijn hoofd om op de eerste echte lentezondag over de Holterberg te gaan? Nou, in ieder geval heel veel motoren en auto's. Te zien aan de modellen van die auto's leek het wel een rally. De ene na de andere Ferrari, Lamborghini, Porsche etc. haalde me in of kwam mij tegemoet en daarbij niet veel ruimte latend.
Goed onthouden en nooit meer doen!

Andere ontdekking die ik al eerder deed, betreft de elektra. Er zit een enorme accu in, van wel 10 cellen. Aan de rechterkant op de wielkast zit een usb aansluiting, via welke de smartphone en/of GPS tijdens het rijden opgeladen kan worden. Zo'n 12 volts accu kan wel wat hebben. Handig voor lange ritten. Er zit dan wel een hoofdschakelaar links, die uit moet als de Strada in zijn garage staat. Moet ik aan wennen om een te denken.

Qua rijplezier en rijtechniek maak ik ook vorderingen. De Strada is duidelijk lichter. Net gewogen met alles erin wat ik normaal bij me heb en dan kom ik op 34 kilo. Denk er een paar kilo af voor reparatietasje, pomp, reservebanden etc en je komt aardig in de buurt van de beloofde 29 kilo schoon aan de haak. Overigens weegt de accu ook al 600 gram! Dat zal bij het bepalen van het gewicht niet zijn meegerekend, wellicht.
Daarbij is ie erg stijf, wat je bij het accelereren en stevig doortrappen op hellingen, goed merkt. Elke trap is raak en ik wiebel een stuk minder.
Ik begin ook al aardig te wennen aan de bochtentechniek van de Strada. Steeds hogere snelheden zonder me daarbij onveilig te voelen. Hij is wel wat zenuwachtiger bij het sturen, maar dat kan komen doordat ik in de Quest het boutje van het stuur niet helemaal vast had gezet. Dan zit er een beetje speling op het stuur. Nu niet en elke aanraking merk ik. Even wennen dus.

Al met al een goede keuze.