Pagina's

donderdag 22 mei 2014

Mooie nieuwe route

Naamloos door fietser1958 op Garmin Connect - Details



Via bovenstaande link een verwijzing naar Garmin Connect, waarin ik mijn routes opsla. Je kan dan analyseren, bijvoorbeeld.



Ik ben altijd op zoek naar varianten van en alternatieven voor de bekende routes. Zo ook mijn route van Warnsveld naar Arnhem. Omdat het een woonwerkroute is, wil ik zo min mogelijk obstakels, als bruggen, bebouwde kommen, stoplichten en dergelijke.

De route die ik momenteel rijd heeft geen stoplichten, slechts een enkel dorp waar ik door moet en 1 brug die niet erg steil is om te beklimmen. Wat er wel in zit is een behoorlijk aantal rotondes en stukken waar ik moet oversteken. Je kan dat zien aan de grafiek die de snelheid weergeeft. Daarin zit een flink aantal dips, bijna 20. Weliswaar van verschillend niveau maar toch. Bij elk punt is het remmen en weer optrekken. Bij slechts een klein aantal kan ik de weg op om de vervelende fietsstukken die rotondes normaal hebben te omzeilen. Onbegrijpelijk hoe fietsonvriendelijk sommige rotondes zijn.



Verder is het wel een mooie, afwisselende route. wel stukken langs de doorgaande weg, maar het voordeel daarvan is weer dat de fietspaden goed zijn. Tussenstukken dwars door de "binnenlanden" over slingerende wegen. Genieten, zeker in dit jaargetijde.

Het is 42 kilometer, waar de kortste route 33 is. dat is echter geen optie, dwars door Dieren, Velp en Arnhem, met alle gevolgen van dien. Een andere die ik veel doe is 37 kilometer. Dan ga ik na Dieren en vlak voor Rheden naar de IJssel, mooie stukken over de dijken en uiterwaarden. Wel aardig wat vertragende stukken erin, zoals brug, stoplicht en bebouwde kom. 



#WimH. De Kojaks gaan lekker met dit weer. De ene die ik onlangs wegens een lek heb verwisseld ligt er weer om. Klein gat in de buitenband gerepareerd met een stukje rubberstrip van #WimS, wat ik in de 147 tussen boven en onderkant heb gedaan. Vast niet superlekvrij, maar dubbel erin moet het gat voorlopig gedicht zijn.

Echte zomerbanden, die Kojaks. Rijden lekker uit, rollen goed door de bocht en de acceleratie is uitstekend, veel beter dan in de winter. Ik heb nog twee paar, dus met ongeveer 8000 km per paar nog zeker 16 maanden te gaan.

In de winter zal ik echter overgaan op marathon plus, de recentste versie. # Edberg had die erom bij de Spezitour en zijn  ervaringen zijn zeer goed. Volgens mij zijn ze nog best comfortabel ook.

woensdag 14 mei 2014

stoplichtvrije route

Mijn woonwerk route is nog niet ideaal, ik zoek net zo lang tot ik tevreden ben. De kortste is niets aan, een deel door Velp en Arnhem, waar het niet goed doorrijden is. Een andere gaat na De Steeg door de rand van Rheden en dan langs de IJssel. Ook dat is geen goede doorrij route, veel bochten, stoplichten en dergelijke. Dan kan ik dwars over de Posbank, maar ook dat schiet uiteraard niet op. Ik kan er nog aan de Noord kant omheen, ook dat begint met veel hollen en stilstaan, klimmen en klimmen. Sinds enige tijd ga ik al snel de rivier over, vanuit centrum Arnhem over de Liemersroute, een snelfietsroute. Dan buig ik af en ga langs de doorgaande weg naar Doesburg en zo verder over Steenderen naar Warnsveld. Op dat stuk heb ik nu een goede doorrijroute te pakken. Geen stoplichten, nauwelijks niveauverschil. Wel weer een aantal rotondes met van die ondoordachte bochten voor fietsers. Echt iets dat op de tekentafel is bedacht en er vast mooi uitziet op papier. Maar als je met 40 op een haakse bocht af komt, wordt je niet vrolijk, zeker niet als het vaak is. Maar goed, het lijkt de beste van de opties, dus effe volhouden. Vandaag voor het eerst sinds vrijdag weer gereden. Ik had even een rustpauze nodig, waarschijnlijk had ik die na de Spezitour gelijk moeten nemen. Maar ja, dat is nu achteraf makkelijk praten. Het ging wel weer aardig, maar ik heb wel rustig aan gedaan. Nog een beetje snotterig, vandaar. Onderweg een nieuwe Kojak erop moeten leggen, want de rechter voorband was gedegradeerd tot langzame leegloper. Dan weet je het wel na 6000 km, het begin van het einde. Rechts gaat eerder stuk, omdat aan de kant van de weg de meeste rotzooi ligt. Ging gelijk wel een stuk beter. Zou een goed opgepompte maar versleten Kojak meer rolweerstand hebben?

vrijdag 9 mei 2014

slechte benen, of de wind?

Vandaag ging het niet echt lekker. Vanochtend tegenwind en nattigheid. Toch nog 28 gemiddeld gereden. Onderweg de rechter band opgepompt, omdat de Q erg naar rechts trok. Zat nog maar 3 bar in. Afgelopen zondag nog op 7 gezet, nu ook maar weer. Check na het pompen: een beetje witte rommel ergens, dus een lek gedicht door Joe. Een kleintje dus. Daarna ging het wat beter. Vanmiddag dezelfde route terug genomen, wind mee dacht ik, dus knallen. Nou dat viel tegen. Zijwind, en dat vind ik nooit wat. Bovendien veel windvlagen van behoorlijke kracht. Ik dacht een route te nemen, die anders dan mijn reguliere ww route minder obstakels had. Bij die normale route heb ik nogal wat plekken waar ik in de rem moet of een viaduct over, waardoor het telkens weer optrekken is, alsof ik een intervaltraining doe. Gemiddelden die ik hiervoor haar op de route naar Almelo haal ik daardoor niet. De route van vandaag is wat dat betreft beter. Wel wat rotondes met voor fietsers vreselijke korte bochten. Wie dat verzonnen heeft moet eigenlijk de rest van zijn leven verplicht elke dag rotondes rijden op de fiets. Maar goed, vandaag kreeg ik het gemiddelde ook niet boven de 30. Hartslag gemiddeld was slechts 117, dus er had meer in gezeten, maar dat kwam er niet uit. Hoe dat kan, ik weet het niet. Ik zou verwachten dat de hartslag een stuk hoger was, juist omdat het zo moeizaam ging. Ach, misschien moet ik met de Spezitour nog in de benen even wat rustiger aan doen en de verwachtingen omlaag bijstellen.

donderdag 1 mei 2014

De Spezitour

Net als vorig jaar heb ik de spezialradmesse in Germersheim bezocht. Dit keer met Edwin. In tegenstelling tot veel anderen, zijn wij er per velomobiel heen gereden. In 2 dagen reden we naar Schifferstad, alwaar we twee nachten in een hotel sliepen en vandaar op zondag heen en weer naar Germersheim. De beurs is heel aardig van opzet, veel deelnemers, veel fietsen om te proberen. Een grote variëteit aan fietsen: "gewone" fietsen, velomobielen, open liggers, vouwfietsen, gehandicaptenvoertuigen etc. Wat opvalt is dat er steeds meer elektrische varianten komen, dat is toch echt de toekomst kennelijk. Ook de 'dubbel"is weer te zien, net als vorig jaar: een fiets om te trappen en ook met de armen te bewegen, tegelijkertijd. Stond er vorig jaar 1 aanbieder, nu wel 5. Hier en daar wat nieuwe snufjes. Het mooiste was uiteraard de reis er naar toe en terug. Deels hetzelfde parcours als vorig jaar, deels aangepast. We zijn vanuit Bingen over de heuvels gegaan. Daar had ik eigenlijk een bergverzet moeten hebben, net als mijn reisgenoot. Resultaat was enigszins pijnlijke knieën, maar dat ging snel over. Op de terugweg wilden we niet weer l dat klimmen, dus deels langs de Rijn en deels doorgestoken, met een klim vanuit Mainz als resultaat. prima weer gehad, lekker gefietst, goed gezelschap, lekker gegeten (veel!!) en gedronken. Veel bekijks in Duitsland, vooral kinderen vinden het cool, of "geil" zoals de Duisters het noemen. Alleen dat stuk Ruhrgebied, dat is vervelend en dat duurt te lang. Nu zal ik na twee keer Spezi niet nog een keer gaan, maar wellicht wel een ronde door Duitsland en dan via andere wegen. Ik heb eens het deel van Reitsma's route naar Rome gefietst met het gezin, dat naar Bregenz gaat. Prachtige autoluwe wegen, weinig klimmen, behalve over de Schwabische Alb, nou ja, daar kan je bijna niet omheen. Kijk maar eens naar de GPS route hiervan. Maar goed, dat is voor volgend jaar, misschien. In tegenstelling tot vorig jaar geen lekke banden op 1 na, een kilometer van huis ging de achterband plat, ondanks de zooi van Joe die erin zat. Die spoot er juist uit! Vanavond dus maar goed de wielkast met de tuinslang schoongemaakt. Een uitgebreid verhaal komt in de volgende ligfiets&, met foto's van Edwin erbij.