Back on track

Beste lezers,

Na een heerlijke vakantie in Oostenrijk, alwaar ik op de ligracer (Taifun) en ATB een niet echt respectabel maar wel natuurschoonvol aantal kilometers heb gemaakt, ben ik weer terug op de Nederlandse wegen, in de Quest.
Dat is gisteren begonnen met een flink aantal kilometers, 176. Dat zit zo. Het was de eerste zondag van de maand, dus een LOL rit. Aangezien ik met vakantie was, is de ritselectie door anderen gedaan. Dat leverde een mooie rit op naar Boshuis 3. Al veel vaker was ter sprake gekomen dat we daar de beroemde appeltaart maar eens moesten komen proven. Wij van LOL doen namelijk naast elke eerste zondag van de maand een mooie rit, ook een taartentest. @marloesdries en @theovangoor hebben ons eindelijk zo ver gekregen. En ver was het wel! Maar ook mooi!
Met 5 man vertrokken uit Zutphen, hebben we Wim opgehaald. Daar bleek ook Raymond te zijn. Daarop met 7 rijders vertrokken uit Empe, naar Hoog Soeren, waar we Marloes en Theo zouden ontmoeten. Zij stonden mooi op tijd te wachten. Verder gereden naar Drie, waar bij het Boshuis nog 3 man van VLA zaten. Na een flink stuk appeltaart, dat zeker kan concurreren met De Waag uit Doesburg, zijn we doorgegaan. Over mooie paden naar Radio Kootwijk.

Wel drukke paden, want met mooi weer fietsen er meer mensen. Na radio Kootwijk zijn we weer gesplitst, omdat het al vrij laat werd. at heb je nu eenmaal als je met meer man fietst, dan gaat het minder snel, moet je vaker even stoppen etc. Geen punt verder uiteraard, hoe meer zielen.......

Even later splitste Hen3 zich af, om op tijd in Twello terug te zijn. Rudy nam de kortste weg nar Dieren. Wij hebben Wim weer netjes thuis gebracht en zijn met 3 full speed naar Zutphen gereden. Na de oude brug ging Nico naar rechts en marc en ik verder richting Vorden. Huh? Ja, ik werd nog verwacht in Harreveld, bij mijn schoonouders. Bij Ruurlo afscheid genomen van Marc en verder diep de Achterhoek in. De weg van Ruurlo naar Zieuwent is mooi recht en goed van asfalt, dus dat ging de 40 per uur.
Aangekomen in Harreveld en schoonpa ging chinees halen. Heerlijk na zo"n rit. Goed gegeten en rond 19 uur weer naar Zutphen, waar uiteindelijk 176 op de teller stond.
Goede voorbereiding op het rondje afsluitdijk dat eraan zit te komen.

Vooraf op zaterdag de Q even gecheckt. Gelukkig, want 1 band stond leeg, plakker was losgekomen. Andere banden op te lage spanning. Risse proberen in te bouwen, maar die bleek niet in orde, dus de oude veerpoot terug erin en aan Wim S een vervanger gevraagd.

En morgen weer de eerste wwv rit. Heerlijk rustig zonder schoolkinderen, denk ik vooraf...

auf wienerschnitzel

Dat was in een vorig leven een gevleugelde groet, als je tijdelijk afscheid van elkaar nam. Ik ga dat ook doen, hoewel ik wellicht via de smartphone op een druilerige dag nog een en ander kan volgen. Ligt aan de mb kosten uiteraard.
we reizen over enkele dagen af naar Oetzi, in het Oetztal in Oostenrijk. Dan gaat taifun mee en daardoor krijgt Q een rustpauze.

Auf wienerschnitzel dus.

genieten

Ik kan niet nalaten dit bericht te schrijven met in mijn achterhoofd de blogpost van Theo, hardlopers zijn doodlopers, en dan vooral de reacties daarop. En die van Paul over gevaarlijke situaties.

Ik probeer te genieten van mijn ritten. Grotendeels lukt me dat, soms even wat minder. Maar ach, die momenten horen er ook bij.
Ik besef dat ik veel geluk heb mijn mijn woonwerkroute door een relatief rustig deel van Nederland. Op sommige stukken ontmoet ik scholieren, meestal als tegenliggers en die zwaaien altijd enthousiast. Dat heft de ergernis die het meisje dat ik wil inhalen en die met een koptelefoon op, armen op het stuur, op haar I pod nieuwe nummers opzoekt en mij daardoor niet hoort, weer grotendeels op.
Nu het zomer is kom ik wel vaker racefietsers tegen die zich onhebbelijk gedragen. Vandaag nog 1 die voorlangs gaat en mij geen voorrang geeft, een oudere dame in verwarring bijna van haar fiets rijdt. Of bejaarden op E-bikes breed rijdend over het fietspad, kennelijk hardhorend, of een groep solexrijders, duidelijk al beneveld, die denken dat de wereld er voor hen is. Of die moeder in haar veel te grote stadstractor, die meer oog heeft voor haar kapsel in de spiegel dan voor een feloranje Quest die haar tegemoet komt. Goede remmen heeft die Quest!
Het zijn doorgaans enkelingen, die wel veel ergernis kunnen opwekken.

Ook ik houd van een goede pr. Pas nog 35,1 gemiddeld gereden. De volgende rit was maar 31, omdat ik dat geen twee keer in de week kan, zo pieken. Beide ritten zijn om van te genieten, zowel hard racen, maar wel verantwoord, als rustig pedaleren en van de omgeving genieten.

Tja en dan die verzekering. Daar kom je bij een filosofische gedachtenwisseling over de solidaire samenleving waarin wij leven en waarin helaas uitwassen zijn. De roekeloze automobilist kost ook meer, maar krijgt vervolgens een hoger eigen risico. Kan dat ook bij de velomobielverzekering? Of bij de zorgverzekeraar, waar je als gezond levend mens even veel betaalt als een alcoholistische veelvraat, die een pakje zware shag per dag rookt.

Kortom het is een bepaald slag mens, met een wat asociale instelling, die zichzelf erg belangrijk vindt. Die rijdt auto, racefiets, scootmobiel en ja, soms ook ligfiets.

Erger je minder, geniet meer, verbaas je over van alles, maar laat niet alles binnen komen.

Midden Oosten rit

Vandaag 1 juli een mooie rit gemaakt met een zeer divers gezelschap. Aangekondigd als zomertour, het weer deed het goed! PZ uit Zwolle had aangegeven eens samen te willen rijden, zodat we na verzameld te hebben in Zutphen op onze vaste plek, naar Deventer zijn gereden voor de meeting met PZ. Ik zag op de agenda van ligfiets.net dat ook @brandweerquest en @xs009 mee zouden gaan. @edberg was ook al aangemeld, evenals Quesjer. Wij reden met 6 man naar Deventer, waar er al 4 klaar zaten. We zaten net aan het gebak bij Hans en Grietje op de Brink, toen PZ nog met 3 man de hoek om kwam, Bert en Gerald en de al eerder genoemde Quesjer.
Na een kleine discussie over het cijfer van het appelgebak, zijn we met 13 man (inclusief 1 vrouw deze keer) gaan rijden. Slechts een klein aantal velomobielen deze keer, want in de aankondiging was aangegeven zoveel mogelijk met open liggers te komen.
Deventer uitgeslingerd, kwamen we op de doorgaande weg richting Raalte. Dat duurde te lang, ik bleek een afslag gemist te hebben. Even een omweggetje gemaakt om weer op de route te komen. Wat was het geval, Ik had een routekleur op mijn garmin gezet, die niet goed zichtbaar was. Dat euvel snel verholpen, waarna het verder prima ging.
De route had ik via de fietsrouteplanner van de fietsersbond gemaakt. Van Zutphen via Eefde en Gorssel naar Deventer. Niet langs de doorgaande weg, maar over landwegen. Vanaf Deventer richting Raalte en Holten. Nergens meer echt een dorpskern tot Holten. Dat doet die planner wel mooi! Een paar kleine stukjes zandpad, maar dat mag de pret niet drukken.
In Holten weer een koffiepauze, met ijscoupes en gebak. Veel bekijks voor onze vervoermiddelen. men ziet niet vaak velomobielen, open liggers in soorten en maten en een roeifiets tegelijkertijd.

De snelheid was niet hoog, maar daar gaat het niet om. Het is ook lastig om een goede toursnelheid te bepalen, met zoveel verschillende mensen. De contacten, uitwisselen van ervaringen, mensen die elkaar wel kennen, maar niet vaak zien, daar gaat het om.

We hebben het al vaker over het gebak van Boshuis 3 gehad. Het zit er dik in dat de rit van augustus daar heen zal gaan.Omdat ik niet weet of iedereen naamsvermelding apprecieert, zal ik deze hier verder niet noemen. Ik heb er van genoten dat we weer met zoveel verschillende mensen hebben kunnen rijden. Hieronder een paar foto´s van de koffiepauze in Holten.

Niets te melden?

Op cycle vision had onze Wim de fijne opmerking dat hij alleen blogt als hij iets te melden heeft, als geintje richting mij. Heb ik altijd iets te melden als ik blog? Nee, niet altijd voor de buitenwereld, maar wel voor mezelf om later nog eens terug te kunnen halen.

Zaterdag op CV een mooie dag beleefd. Heen met Marc gereden en bijna bij Lelystad Wim en Ed ingehaald. Zij waren vanuit Apeldoorn vertrokken. Terug zijn we met ons 4en van start gegaan, tot Apeldoorn samen gereden.
Veel gezien, nieuwe mensen ontmoet, genoten van het weer en de heen- en terugreis. Het was mijn eerste keer, maar zeker niet de laatste. #Rastmango liet zien dat het le !uk kan zijn aan de 3 uursrace mee te doen, ook al ben je geen topper. Maar voor mij is hij al een topper door zijn deelname!
Volgend jaar ook maar meedoen?

Op de terugweg mijn eerste lekke band onderweg gehad met de Kojak. Met het risico dat er weer een bandenkeuzediscussie ontstaat, stel ik hierbij dat de Kojak voor mij een perfecte voorband is. Al ruim 8000 kilometer houdt ie me op de weg. Het lek ontstond doordat er een flink gat op een donkere plek in het fietspad zat, kon ik niet meer ontwijken. Zo ontstaat de snakebite als lek: twee gaatjes, omdat je met flinke kracht de band indrukt. Het ligt dus niet aan Kojak himself! Waarschijnlijk had ik de druk niet hoog genoeg, hoewel je ook met hoge druk een snakebite kan krijgen.
Thuis maar eens gecontroleerd en inderdaad, de andere band had een te lage druk, dus naar opgepompt. Ook de achterband, waar sinds enkele honderden kilometers een F lite om ligt, extra druk gegeven, een halve bar meer dan het maximum wat aangegeven wordt.
Dat had effect ! Gisteren mijn wwv rit naar Almelo gemaakt en op de heenweg ging het al erg lekker. Op de terugweg mijn persoonlijk record verbeterd naar 35.1 gemiddeld op een rit van 53 kilometer. Binnen een jaar zit ik zo op een van de door mij bepaalde doelen.

Effect

Vandaag de eerste woonwerkrit na de reparatie van de kogelkoppen. Theo van Goor voorspelde afgelopen zaterdag in Dronten dat mijn ritten sneller zouden worden, als effect van de vernieuwde kunststofkoppen. Het ging lekker, maar echt sneller nog niet, hoewel ik wel  minder energie heb verbruikt. Ik voel me namelijk nog lekker fit. Het effect was wel dat ik veel minder herrie in de kuip hoorde. Bovendien had het wegdek minder effect op mijn snelheid en de bestuurbaarheid van Q.

Peter de Bont meldde op zijn blog dat hij een hogere gemiddelde snelheid haalt sinds hij vaker kortere wwv ritten maakt. Dat is een effect van betere trainingsarbeid. Mijn ritten blijven voorlopig lang en door mijn agenda kan ik er geen goede regelmaat in krijgen, waardoor het effect op mijn gemiddelde niet van mijn wwv ritten kan komen. Wat ik wel kan doen is afwisseling in tempo. Een rustige rit, een snelle rit en dan nog een intervalrit per week. Dat moet wel positief effect hebben.

Woensdagmiddag ben ik vrij en heb ik tijd voor andere dingen, zoals onderhoud van Q. Ik hoopte het bij Wim S bestelde kettingwiel in te kunnen bouwen, maar helaas is dat te groot, of de ruimte onder stoel te klein. Het effect zou een betere en stillere kettingloop moeten worden. Helaas, dat zit er niet in.
Wel heb ik de stormstrip, die ik al langer in huis had op de achterkant geplakt. Mooi oranje op mijn oranje Q. Het effect ervan ondervond ik vanmiddag, omdat als voorbode van aangekondigd slecht weer, het al flink waaide. Zijwind had minder effect op de Q dan ik gewend was. Hij bleef lekker recht rijden en dwarrelde niet over het fietspad.
Nu nog hopen dat Wim het koppelstuk van 8 naar 6 mm draad tijdig in huis heeft om de Risse in te bouwen. Onderin waar deze vastgemaakt moet worden zit namelijk een 6 mm aansluiting. En dan eens kijken wat dat voor effect op het rijgedrag heeft.

Het effect van de gisteren vastgemaakte stormstrip, de nieuwe kogelkoppen en de schoongemaakte ketting is dat ik weer eens lekker gereden heb. Hele stukken vrijwel geruisloos, op de ketting na, rond de 40 km/u.
Zondag de racekap van #Sinner maar eens testen. Kijken wat voor effect dat heeft.

kogelkoppen vervangen

Vandaag met Marc naar Velomobiel gereden. Ik had weer eens iets, waar ik zelf geen goede oplossing voor kon vinden. Bij snelheden boven 30 begon de Q te trillen bij de voorwielen. Dat staat bekend als Sjimmie. Heb ik tijdens de Dubeneltour ook gehad. Daarna de wielen gecheckt, 3 spaken gebroken en vervangen en het leek over. Vorige week begon het weer, bleek er weer een spaak gebroken. Deze week weer last, nu net als eerder bij zwaardere bepakking.
Ymte gemaild of ik kon komen, dat kon, maar het kon weleens druk worden. Geen punt, tijd genoeg op zaterdag. Een tweet geplaatst en Marc wilde wel mee. Jammer genoeg was Nico ziek. Bij velomobiel was het inderdaad druk. Even na ons kwam Wim Rutten ook voor een reparatie.
Bij mijn wielen bleken de kogelkoppen teveel ruimte te hebben, waardoor de sjimmie ontstond. Alles maar gelijk laten vervangen. Nu heb ik exemplaren die 60.000 kilometer mee kunnen. Nou, tegen die tijd hoop ik wel weer een neiuwe Qte hebben, want dan heeft deze er 100.000 op zitten. En sjonge, wat rijdt het ineens lekker. Stuurt veel strakker, dus bij "t Harde lekker snel de helling af geraced. En veel minder herrie.

Marc heeft nog 2 verschillende racekappen getest, die van Wim Schermer en die van Sinner. Nog geen keuze gemaakt! Op cyclevision maar eens kijken wat de markt verder heeft.

Samen met Wim en Marc terug naar Zutphen gereden in een flink tempo, met tegenwind. Leuke dag gehad!