pech of geluk?

Gisterenochtend de Q uit de schuur gehaald, alles erin gedaan  voor de werkdag. He, wat staat ie raar? Achterband plat! Nou ja, er zit nog wel Antiplatt in!
De achterband is een Speedking van Continental, niet bekend staande vanwege goede antilek eigenschappen, vandaar ook de Antiplatt.
Omdat het een heel gewurm is om die band erom te krijgen, het is een nogal slappe vouwband, doe ik er maar een Kojak om, die er origineel bij aanschaf om lag. Dat gaat snel en ik wil weer inpakken, fiets weer uit de schuur, spullen erin en.......weer staat ie raar. Weer achterband plat. Blijkt dus dat mijn reserveband lek is.
Pech, of geluk? Wel, een lekke band is uiteraard pech, maar in dit geval had ik toch wel geluk dat ik er thuis achter kwam dat de reserveband lek is. Je wil in dit weer, regenachtig en mistig, bovendien koud, toch niet onderweg erachter komen dat je een band moet plakken? Geluk dus.

Ik was al langer van plan die Speedking te verwisselen, vanwege de al genoemde minder goede lekbestendigheid. Het gat in de binnenband zat aan de zijkant, dus net naast het lint. Dat werkt gelukkig goed, want er zitten hier en daar wat steentjes, niet echt veel.
Maar, gisteren met de Kojak had ik het idee niet vooruit te komen. Gevoelsmatig reed het zwaar. Ook de terugweg, met enigszins wind mee, viel het tempo tegen. Uiteindelijk met 26 gemiddeld thuisgekomen, dat is historisch laag.
Dus gisterenavond maar weer de Sppedking erom, na deze goed schoongemaakt te hebben en controle op slijtage en  "fremdkorper" zoals de Duitsers zo mooi zeggen. Antiplatt er weer tussen gedaan.

Vandaag een koude mistige start, waarbij het zicht echt heel slecht was. Ik had moeite om op de weg te blijven, om niet in de berm te belanden. Dat hadden automobilisten ook, want onderweg stond het fietspad vol ellende, auto's dus. Kennelijk is het gebruikelijk dat je na een aanrijding ook nog eens de fietsers moet pakken. Naast de botsers staan ook de politieauto en de sleepdienst op het fietspad.

Tegen de tijd dat het licht werd, kwam er ook beter zicht en kon het tempo omhoog. Dat had als resultaat dat mijn vizier en mijn muts onder het ijs zaten. Koud dus.
Einde van de middag weer terug, temperatuur iets boven nul, dus geen ijsvorming meer. Wel lekkerder rijden dan gisteren.
Na afloop via Strava de ritten van vandaag en gisteren eens vergeleken. Een snelheidsverschil van ruim 5% in het voordeel van de Speedking, bovenop het betere gevoel dat die band mij geeft. Een blijvertje? Als ie samen met Antiplatt zijn best doet mij overal comfortabel af te leveren is het zeker een blijvertje.
Anders moet ik op zoek naar een alternatief.

nieuw in 2013

ja ja, het jaar is weer begonnen en er is nieuws te melden. We hebben in de laatste weken van december ons nieuwe huis betrokken. Vooral interessant is de enorme velomobielgarage die er bij hoort.

Hier zie je mijn Q gezellig samen met de Brompton staan, achterin de schuur. Aan het plafond hangt nog mij ATB, een Merida, naast de Taifun.
Het is nog een flinke rommel, want er moet nog een behoorlijk aantal dozen worden uitgepakt. Maar uiteindelijk is het de bedoeling dat ik er, naast een gereedschapplek, ook een fietsreparatieplek heb. Ik ga op zoek naar een lift, om de Q op stahoogte te kunnen krijgen.
Ook nieuw is mijn helm, die je hieronder op de Q ziet liggen. De helm is een ATB helm van Giro, ik heb er een vizier aangemaakt, vrij naar het ontwerp van onze @mooigeelisnietlelijk vriend.

Je ziet dat er een voorlamp op zit, daardoor door mijn medeLOLlers ook wel mijnwerkershelm gedoopt. Tevens een knipperend achterlicht. De grote lamp links is de Philips Led bike light. Prima lamp, goede bundel en levensduur van opgeladen batterij.

Ander nieuw iets is mijn wwv reisafstand, deze is nu 97,5 kilometer vice versa. Dat scheelt bijna 10 kilometer. Vooral op de terugweg prettig, want ik ben eerder thuis. Op de heenweg is het ervaren voordeel minder omdat ik naar dezelfde plek rijd als voorheen.

Nog een nieuwtje is dat ik tweemaal een lekke band heb gehad, zowel op de heen als op de terugweg. Met dezelfde Kojak rechts voor, wel op een andere plaats in de band. Ik dacht toch echt alle rotzooi eruit te hebben gepeuterd. eigenwijs als ik ben, heb ik besloten deze winter eens op de Kojak te blijven rijden, voor dan weliswaar. Achterop ligt de Big Apple, lekker comfortabel en bij wegrijden op gladde ondergrond betrouwbaar.

Mijn route naar de verzamelplaats van LOL is ook anders, ik zal er iets langer over doen, dus eerder vertrekken!

We hebben morgen ook een nieuwe rijder, XS 45. Ik ben benieuwd wie dat is.

En, welke nieuwigheden zullen we nog meer meemaken dit jaar? Een weekend weg met LOL? Langere ritten op andere dagen dan de vaste LOL dag? Een Oostelijk ligfietstreffen, met rit door Duitsland? Wie weet. Ik heb er in ieder geval zin in om weer lekker veel kilometers te maken, zowel alleen en als met ons kluppie.

LOL zonder Wim?

Ja, dat is er van gekomen, een LOL rit zonder onze vaste roets in de branding, Wim H. A.k.a. @wim_i-row. Voor het eerst sinds het bestaan van LOL was hij er vanochtend niet bij. Aangekondigd, dat wel. Jammer Wim, dat je er niet was en beterschap! Toch minder LOLlig.

Niettemin een mooie rit vandaag. Iets later dan gepland vertrokken vanuit Zutphen, omdat Arjen onderweg naar onze ontmoetingsplaats een lekke band had. In Zutphen direct de IJssel opgezocht, richting Dieren, met 8 velomobielen. We hadden namelijk een afspraak met Bocycle, in de Carolinahoeve, gelegen in het mooie natuurgebied Veluwezoom. Die afspraak was overigens ook met Wim in gedachten gemaakt, omdat we met open liggers erbij altijd tegen de wind in vertrekken. Nu dus ook. Mooi winters weer was het, fris maar met een lekker zonnetje.
Van Zutphen via Baak naar Steenderen, langs de altijd stinkende Aviko fabriek. Buiten Steenderen de IJssel weer opgezocht via camping Het Zwarte Water. Over de dijk naar Doesburg, IJssel weer over en een lang fietspad glooiend naar boven, met af en toe een lichte afdaling om bij te komen. Bijna bij de Carolinahoeve en weer staan we stil, nu wegens een lek van Lorenz. Snel gefikst, onder meer door de mooie nieuwe pomp van Nico. Wel het ventiel goed dichtdraaien, Nico!
Net na 11 uur komen we aan, Gerrit zit al binnen op ons te wachten. Hij werft in de koffiepauze nog kandidaten voor zijn wetenschappelijk experiment op wat voor rijwiel levert en mens meer vermogen, bukracer of ligracer. Hij weet enkelen te overtuigen mee te doen.
Overigens blijken er ook plannen om een 11 provinciëntocht te gaan rijden. Dit als `protest-alternatief` voor het niet mee mogen doen als velomobilist aan de 11 stedentocht. Wordt vervolgd, hopen we.

Na de koffie met redelijk appelgebak, een zeventje, onze weg vervolgd, verder naar boven naar de Posbank. Vandaar via de Lange Juffer afgedaald naar Laag Soeren. Langs het Apeldoorns kanaal, waar Lorenz rechts gaat en de rest links, naar Hall, waar we Rudy voor diens deur afleveren.
Vandaar door naar Voostonden, waar weer een afsplitsing is, Gerrit gaat links, terug naar Heteren en even verder gaan Arjen, Pieter Jan en Hen3 links via Voorst naar respectievelijk Twello en Deventer. Nico, Marc en ik rijden over de IJsselbrug Zutphen weer binnen, waar Marc rechts gaat om via Vorden naar Neede te gaan.
Zo is LOL een regionale club geworden, Achterhoek en Overijssel goed vertegenwoordigd.

En, voor de bandenfreaks, 2 x een lekke Kojak en eenmaal een HPV.
Overigens was Rudy in zijn Alleweder, een primeur voor LOL.

Niets te melden?

Op cycle vision had onze Wim de fijne opmerking dat hij alleen blogt als hij iets te melden heeft, als geintje richting mij. Heb ik altijd iets te melden als ik blog? Nee, niet altijd voor de buitenwereld, maar wel voor mezelf om later nog eens terug te kunnen halen.

Zaterdag op CV een mooie dag beleefd. Heen met Marc gereden en bijna bij Lelystad Wim en Ed ingehaald. Zij waren vanuit Apeldoorn vertrokken. Terug zijn we met ons 4en van start gegaan, tot Apeldoorn samen gereden.
Veel gezien, nieuwe mensen ontmoet, genoten van het weer en de heen- en terugreis. Het was mijn eerste keer, maar zeker niet de laatste. #Rastmango liet zien dat het le !uk kan zijn aan de 3 uursrace mee te doen, ook al ben je geen topper. Maar voor mij is hij al een topper door zijn deelname!
Volgend jaar ook maar meedoen?

Op de terugweg mijn eerste lekke band onderweg gehad met de Kojak. Met het risico dat er weer een bandenkeuzediscussie ontstaat, stel ik hierbij dat de Kojak voor mij een perfecte voorband is. Al ruim 8000 kilometer houdt ie me op de weg. Het lek ontstond doordat er een flink gat op een donkere plek in het fietspad zat, kon ik niet meer ontwijken. Zo ontstaat de snakebite als lek: twee gaatjes, omdat je met flinke kracht de band indrukt. Het ligt dus niet aan Kojak himself! Waarschijnlijk had ik de druk niet hoog genoeg, hoewel je ook met hoge druk een snakebite kan krijgen.
Thuis maar eens gecontroleerd en inderdaad, de andere band had een te lage druk, dus naar opgepompt. Ook de achterband, waar sinds enkele honderden kilometers een F lite om ligt, extra druk gegeven, een halve bar meer dan het maximum wat aangegeven wordt.
Dat had effect ! Gisteren mijn wwv rit naar Almelo gemaakt en op de heenweg ging het al erg lekker. Op de terugweg mijn persoonlijk record verbeterd naar 35.1 gemiddeld op een rit van 53 kilometer. Binnen een jaar zit ik zo op een van de door mij bepaalde doelen.