wederom Cruijffiaanse ervaring

Je gaat het pas zien als je het door hebt. Die ervaring had ik vanochtend. Ik wilde twee dingen doen: testen of ik met de Taifun kon klimmen met het grote blad voor ( er zit geen voorderailleur op) en een route die ik dinsdag nodig heb en op de Garmin heb gezet deels fietsen.

Welnu, dat klimmen ging prima, de Posbank op van de kant van Rozendaal; dat gedeelte bevat twee keer een klim. Ging goed, zelfs racefietsers voor kunnen blijven. Geen investering nodig voor een nieuwe neuspijp, derailleur heb ik nog liggen.

De tweede test, een route die ik via de routeplanner van de fietsersbond gemaakt heb en op de Garmin gezet. Ik ga namelijk dinsdagavond naar Zeist, een tweedaagse voor het werk. Mooie tocht erheen door de bossen en velden.
Tot nu toe was het me nog niet gelukt een route goed erop te krijgen. Nu wel. Wat heb ik anders gedaan? Bij het aanzetten van de Garmin selecteer ik de route en klik ik op navigeer. Dat zou moeten werken. Niet dus. even wat zitten rommelen, midden op de Cortenoeversebrug. Navigeer alleen is onvoldoende, ik kies nu voor 'kopieer naar kaart' Dat blijkt het ei van Columbus. Nu ik het door heb, zie ik het; zelfs letterlijk op de kaart. Tsjonge jonge, dat ik dat niet eerder zag........

ieder nadeel hep ze voordeel

Mooie gevleugelde uitspraak van J.C. Vandaag ondervond ik de logica van dit soort uitspraken van de goeroe.

Ik reed eens voor de afwisseling een andere route naar mijn werk. Vandaag had ik maar een paar uur op kantoor door te brengen, omdat ik wat uren opgespaard had, oftewel extra gewerkt eerder deze week.
Voorbij Markelo reed ik over het viaduct over de A1, waarna ik afboog naar Enter, een route die ik af en toe rijd. Mooie omgeving, glooiend en afwisselend landschap. Net voorbij een bocht, ik reed gelukkig niet snel vanwege die bocht, gebeurde er iets onverwachts. Er knalde iets en ik maakte een ongewilde noodstop, lag daarbij ook lager dan normaal. Een klapband, dacht ik. Maar dan lig je niet zo laag. Moest iets anders zijn. Bij het uitstappen zag ik al dat er iets heel vreemd was, ik zag namelijk een veer liggen, een metalen veer wel te verstaan.
Wat blijkt? De veerpoot ligt uit elkaar. De bevestiging bovenin, bij de kleerhanger is los. Poeh, he, wat nu? Diagnose stellen, waar is alles? wat is er gebeurd? Ik heb de veer en ik zie een klein schroefje liggen. De stang, waar de veer normaal gesproken in zit, hangt los en zit alleen nog onderaan vast. Bovenin zit het normaal gesproken bevestigd met een kunsstof pijpje, die in de buis zit en dat zit weer vast met een schroefje, dat schroefje dat ik vond.

op deze foto is te zien dat de veerpoot er niet meer aan zit. Deze zou zo moeten zitten dat je de ketting bijna niet kan zien.

Met enige moeite maak ik de hele buis los, om eens te kijken wat er moet gebeuren om het weer vast te maken. Een beetje duwen en wrikken en het lukt me de veer erin te krijgen. Nu alles weer vast maken. Vreemd dat het met zo'n minuscuul schroefje vast wordt gehouden. Met zweet in de bilnaad, wat gaat er nog meer mis vandaag, rijd ik rustig naar Almelo. Ik neem me voor ducktape te kopen om dat schroefje goed op zijn plaat te houden.
Vervolgens Wim Schermer gemaild, om dan toch maar die Risse Genesis te bestellen. Ook maar gelijk die deelbare ashouder en kettingrol. Als de kans zich voordoet, maak ik er graag gebruik van.
Wat later mailt Wim terug dat ie vanmiddag de boel nog opstuurt, zodat ik morgen de boel kan inbouwen. Goeie service!
Voordeel? Die Risse die er straks in ligt. Maar het was wel schrikken, die noodstop! Gelukkig, op het eerste gezicht althans, geen verdere schade, hoewel het wiel direct in de wielkast terecht kwam, waardoor die noodstop veroorzaakt werd.
Nog een voordeel? Ik zie er niet meer tegenop iets aan te pakken in de Quest, wat ik nog niet gedaan heb. De techniek is even simpel als effectief. Goeie kar, die 3 x 20 van me.

Statistics

Als opgeleid black belt leansixsima wordt ik uiteraard heel blij van statistieken. Het is weliswaar geen exacte wetenschap, maar toch wel erg leuk.

Daar komt ie dan, het rijtje statistische gegevens, die ik vast nog wel eens via minitab in mooie plaatjes kan omtoveren.

Vanochtend rond 8 uur heb ik mijn 10.000ste kilometer in de Q afgelegd, in iets meer dan 9 maanden. Oftewel gemiddeld 1111 per maand.
Vanmiddag stond ik stil voor een koeienoversteekplaats, waarvan er volgens Wim maar 1 in Nederland is. Dusnie, bij Diepenheim is de 2e, weliswaar een flexibele, maar toch.

In die 9 maanden hebben 11388 bezoekers mijn blog bezocht. Met aftrek van mijn eigen bezoeken ongeveer 11111, wat neerkomt op 1234 per maand. Leuke getallen, toch? Gezien aankoopsom, uitgaven, afschrijving, restwaarde van Q en materiaal, is de kilometerprijs tot nu toe ongeveer 11,11 eurocent. Veelvuldig het getal 11, je moet wel gek zijn om een Q te rijden, lijkt dat te zeggen. Ik ben er ook echt gek op. Vandaag voor mijn doen redelijk rustig op en neer naar het werk gereden, omdat ik morgen weer wil. Ik wil tenslotte zo vaak mogelijk 2 x per week die wwv rit maken. Rij ik 's morgens 31,5 gemiddeld en 's middags 32,5. De echte statisticus gaat dan alles in mooie tabelletjes zetten en weet wat de gemiddelde snelheid over het hele jaar is en wat de trendlijn is. Ik weet dat ik het steeds prettiger vind rijden en dat ik nog steeds vooruit ga in snelheid. Bovendien blijft het genieten, doorgaans.

Sinds vorige week ligt er een F lite achterop, om dat eens te testen. Ik kan hele grafieken gaan maken van de snelheden met verschillende achterbanden: Kojak, Marathon Plus, Big Apple en F lite. Allemaal bevielen ze op een bepaalde manier. Ze liggen ook te wachten op hergebruik. Duurzaamheid, jawel.

ZAZ was herfstrit in juni!

Vandaag was de LOL rit van Wim, ZAZ. Zutphen-Apeldoorn-Zutphen. Het werd Zutphen-Assel-Zutphen. De eerste die ik per pas aangeschafte Taifun heb gereden.

Mooie rit, door zeer afwisselend landschap. Vlak, was er door mij beloofd. Het werd hier en daar wat licht klimmen. Of het echt licht was, of dat het aan de Taifun lag, weet ik niet.

Het was in ieder geval een natte start. Buienradar gaf aan dat het rond 11 uur droog zou worden. Dat werd 12 uur. Mijn regenjas kort voor de start nog even geïmpregneerd. Te kort voor de start, want na enige tijd kwam het water er toch doorheen. En dat werd koud! Ik lees net dat het net zo koud, of warm, is als eerste kerstdag 2011. Dat wil wat zeggen.

Toch plezier gehad, er moet veel gebeuren om het echt onplezierig te maken. Weer een nieuwe rijder, door Wim geronseld. Dit keer een Strada, bereden door Thomas. We waren totaal met 7 personen, niet slecht gezien het weer.

Vanuit Zutphen met 5 man naar Voorst gereden om Wim op te pikken. Daar bleek Thomas ook erbij te zijn. Met 7 de tocht verder voortgezet, via Klarenbeek over Beekbergen, langs Apeldoorn naar Assel. Daar de zeer welkome koffiepauze, waar we enigszins op temperatuur konden komen. Verder door de bossen langs Hoog Buurlo naar Hoenderloo. Daar het oranjehotel in de bossen gepasseerd, waar geen glimp van onze nationale trots op te vangen was.
Na enige discussie welke vervolgroute te nemen, zijn we via Loenen, Eerbeek, Hall en Voorstonden Zutphen weer genaderd. Onderweg kneep Rudy in Hall in de remmen, omdat ie daar woont en even verder bij Voorstonden gingen Wim en Thomas links af. Met zijn vieren staken we via de nieuwe IJsselbrug de rivier weer over, vanwaar Marc nog zijn kilometrage opschroefde op zijn rit naar Neede.

Eerste pechgeval hebben we ook gehad. Na 11 ritten niets aan de hand, kreeg Wim een klapband voor. Een scheur in de buitenband is provisorisch gerepareerd, want op een tweewieler is het lastig extra buitenbanden mee te nemen. Of de volgende keer toch, Wim? De maat is anders dan die van een velomobiel, dus lenen van een band had geen zin.

Hopelijk is het 1 juli wel echt zomer. Wellicht gaat een deel van ons naar Cycle Vision, daar wordt via social media nog over gecommuniceerd.

Fun met Taifun

Ja ja, ik heb sinds gisteren een Taifun, van Challenge, zie foto op de voorpagina, onderaan. Volgens mij de voorloper van de Fujin, maar dat terzijde. Waarom? Ik wilde een open ligger voor de mooie zomerdagen. De Quest is voor woonwerkverkeer en voor slechtweer ritten. Nu heb ik al een open ligger, maar dat is een oudje dat niet meer bij mijn ambities past. Staat dus op marktplaats.

Waarom taifun? Een eenvoudige, snelle open ligger. Hardtail, geen fratsen. Directe sturing en goed contact met de weg. Testrit vandaag geeft hoop op mooie ritten. Lekker snel en makkelijk naar snelheden boven 30 te krijgen. wel wennen aan tweewielen, als je een driewieler gewend bent. Maar dat gaat snel. Voordeel is ook dat ie 20 inch wielen heeft, zit ik niet met al die verschillende bandenmaten.
Die hardtail voel je wel goed overigens, dus als ik de F lite binnen heb voor de Q, zal ik de Big Apple eens op de Taifun proberen.

Postte mijn vrouw op facebook dat ik mijn 7e fiets heb. Dat wordt dus opruimen. Er staan er 3 op marktplaats, de rest heb ik nodig, c.q. wil ik niet kwijt. Ach, 't is altijd goedkoper 4 fietsen te hebben naast een simpele twingo als auto, dan dat je met je auto up to date wil blijven. En ik ben nu eenmaal een fietsfanaat.
Nog een voordeel: nu hoeft Wim_i-row zich niet altijd eenzaam te voelen op zijn open ligger. Eerstvolgende LOL rit 3 juni wordt de maidenrace van taifun!

Overigens ben ik er wel even mee bezig geweest om hem goed rijdend te krijgen. Goed onderhouden, stond er bij de advertentie. Dat viel wel tegen. De ketting was wel vaak gesmeerd, maar nooit schoongemaakt. Dat resulteert in plakken van de ketting aan de tandwielen en de derailleur. Er kwam heel veel vuil af. Bovendien liep de ketting niet lekker, hij was te lang en er bleek een zestal schakels van een ander merk tussen te zitten, die niet goed liepen, met overslaan als gevolg. Nou ja, na een paar uur klussen, wat ik overigens heel niet erg vind, loopt ie lekker licht en als een trein.
Er zitten wel goede bandjes op en vrijwel nieuw, dat valt weer mee. Bovendien spoort ie goed, dus het frame is nog superstrak.
Het enige wat ik nog moet doen is de schijfremmen nakijken, die piepen af en toe. Dat is iets nieuws voor me, dus goed voorbereiden. Ach, zo blijf je bezig.

ride like the wind

Zo voelde het op de terugweg vandaag. Het leek alsof ineens alles klopte. Het voelde lekker, gleed als vanzelf over de Twentse wegen, zelfs tot aan de Achtehoekse dreven bleef het lekker doorgaan. Met een gemiddelde van 34.2 heb ik de 53 kilometer afgelegd, net iets meer dan anderhalf uur. Die grens komt in zicht. Alle geleuter in voorgaande posts over carbon Quest, nieuwe 26 inch, is alles wel in orde, is vergeten na zo'n lekkere rit. Een groot deel ligt natuurlijk aan de omstandigheden en die waren ideaal. Lekker weer, rustige ochtendrit om in te rijden, wind mee, goed gevoel, weekend in zicht.

Eindelijk.......

woonwerkrit in Garmin Connect

Untitled door fietser1958 op Garmin Connect - Details

Via deze link kan de lezer die het leuk vindt mijn woonwerkroute zien, met alle details van dien. het is de terugrit, die ik vandaag heb gereden. Je ziet redelijk wat rechte stukken, waar ik kan doorrijden, maar ook een aantal stukken bebouwde kom met alle vertragende factoren die dat met zich mee brengt.