vrijdag 8 november 2013
Bandenperikelen
Er is altijd wel wat over banden te schrijven, toch?
Vanochtend op mijn gemak vertrokken, vrijdag is op het werk een rustige dag. Vooraf, gisteren, de banden goed op spanning gezet. de F-lite was in 2 weken 1,5 bar kwijt en de Durano plus zelfs 2.
Het ging lekker, ik heb het vermoeden dat de Durano's pas echt goed presteren als ze op de toegestane max van 8 bar staan. Het kostte me in ieder geval een stuk minder moeite dan de voorlaatste ritten.
Maar, tussen Lochem en Goor begon de 147 toch behoorlijk te zwalken. Heen en weer slingerend over het fietspad kweam ik tot stilstand. De F-lie staat plat! na 1500 kilometer begint de ellende weer. Nou ja, snel vervangen, niets gevonden in de buitenband en maar weer verder.
Nog geen 3 kilometer later voelt het alweer instabiel. Weer lek! Het moet niet gekker worden! eerst de eerste lekke band maar geplakt, voor ik de andere eraf haal. Kan die plakker drogen voor ik moet pompen. de andere binnenband na het opleggen van nummer 1 maar uit voorzorg vast geplakt. Zo gaat het wel snel met de plakkers.
Verder maar weer, op hoop van zegen. Tot Almelo geen lek meer. Op weg naar Joe's no flat!
Bijeen winkel onderweg, waar voorlaf mtb's worden verkocht geen succes. Wel een verhaal over dat ie het kent en waar het voor is, maar daar kwam ik niet voor.
Op het werk via Google gezocht naar een goede winkel. Die is er op loopafstand; nou ja, loopafstand, dat valt ook weer tegen. Maar ze hebben het wel. Lastig in te brengen in een 20 inch achterband, hoewel ik toch hollands ventiel heb op die band.
Wat zie ik nu? Een van de Durano's is ook lek. %$#@%$##$^$%# hoe kan dat nou, is toch antilek?
Er blijkt een klein scherp kiezeltje in te zitten, waardoor een gat, waardoor ik de blauwe antileklaag zie zitten. Of dat nou hoopvol is, ik weet het niet. Ze hebben er pas 2000 opzitten, de Durano's. En ze hebben een goede PR, want velomobiel.nl monteert ze tegenwoordig onder nieuwe q's, zag ik onlangs.
Het is uiteraard echt lekkebandenweer. Nat wegdek, waardoor alle rommel lekker aan de bandjes blijft plakken.
Welnu, eerst maar eens ervaren hoe het bevalt met de hulp van Joe. Als er voldoende in is gegaan, want er ligt een mooi plasje latex op het parkeerdek van de baas.
zondag 3 november 2013
Zeilen met LOL
Na de vorige keer het zweven ontdekt te hebben met de LOL mannen, was het vandaag onze kans om het zeilen te ontdekken. Jammer dat er geen wike achtige zeilen uit de velomobiel omhoog gezet kunnen worden. De weersomstandigheden waren er wel naar. Flinke wind, lekker zonnetje. Hopelijk is iedereen droog gebleven, want op het laatst was de lucht dreigend, zeker voor de mannen die naar Deventer of Apeldoorn moesten.
Mooie tocht gemaakt overigens. Eerst Wim van fiets laten wisselen want hij wilde niet als enige open ligger tussen de velomobielen rondrijden. Dus van Zutphen naar de Noordemperweg, om de Thys om te ruilen voor de XS. jammer genoeg duurde dit stukje te kort voor het thuisfront van Wim om een appeltaart te bakken. Appels genoeg daar, een mand vol stond voor de deur.
Van Empe naar Loenen, Eerbeek, Laag Soeren, via Dieren naar Doesburg om aan onze "stamtafel" bij de Waag te genieten van koffie met appeltaart, voor mij een keer chocoladetaart. En we moeten er nog eens heen, want op weg naar het toilet zag ik in de keuken een prachtige kersentaart staan.
Overigens was de traktatie van Edwin, die binnenkort jarig is. Het smaakte des te beter!
Tijdens deze pauze werd ik uitgehoord over plannen om een andere te kopen. Dat zit zo, vorige week in Dronten liet Ymte me een mooi opgeknapte, zeer strak uitziende 26 inch zien. Voor een mooie prijs kan ik omruilen. Ik rijd nu een 3x20.
Wat zijn de voor en nadelen? Wie het weet mag het zeggen, zodat ik mijn besluit kan baseren op adviezen van ervaringsdeskundigen. Ik heb nog 2 weken bedenktijd.
Mooie tocht gemaakt overigens. Eerst Wim van fiets laten wisselen want hij wilde niet als enige open ligger tussen de velomobielen rondrijden. Dus van Zutphen naar de Noordemperweg, om de Thys om te ruilen voor de XS. jammer genoeg duurde dit stukje te kort voor het thuisfront van Wim om een appeltaart te bakken. Appels genoeg daar, een mand vol stond voor de deur.
Van Empe naar Loenen, Eerbeek, Laag Soeren, via Dieren naar Doesburg om aan onze "stamtafel" bij de Waag te genieten van koffie met appeltaart, voor mij een keer chocoladetaart. En we moeten er nog eens heen, want op weg naar het toilet zag ik in de keuken een prachtige kersentaart staan.
Overigens was de traktatie van Edwin, die binnenkort jarig is. Het smaakte des te beter!
Tijdens deze pauze werd ik uitgehoord over plannen om een andere te kopen. Dat zit zo, vorige week in Dronten liet Ymte me een mooi opgeknapte, zeer strak uitziende 26 inch zien. Voor een mooie prijs kan ik omruilen. Ik rijd nu een 3x20.
Wat zijn de voor en nadelen? Wie het weet mag het zeggen, zodat ik mijn besluit kan baseren op adviezen van ervaringsdeskundigen. Ik heb nog 2 weken bedenktijd.
vrijdag 1 november 2013
ff wennen
De winter komt er weer aan. Het is 's morgens donker als ik vertrek en ik kom in het donker thuis. Dat is weer wennen. Een van de weinige nadelen van het ligfietsen: slecht, want naar de zijkant afgestelde autolampen. Als je laag ligt schijnen die recht in je ogen en zie ik niet meer goed waar ik rij. Dus de Philips Bike Light er maar weer op gemonteerd om de brem te verlichten. De antiverblindingsbril was ik vergeten. Die helpt ook goed: geel of oranje glazen.
Meer kleding aan, jammer want een hoop omkleed gedoe heen en weer.
De fietspaden moeten eigenlijk eens schoon geveegd worden. Af en toe glibber ik een beetje weg.
De Q is zaterdag door Guus onderhanden genomen: nieuwe ketting, cassette, wielen gericht, achterwiel gestabiliseerd, veerpoten gesmeerd. Het is te merken tijdens het rijden, gelukkig. Stiller, stabieler, rustiger. Snelheid is nog niet omhoog, maar dat kan ook aan de weersomstandigheden liggen. Het was in ieder geval de moeite waard om weer eens naar Dronten te zijn gereden. Want, er staat een hele mooie gele 26 inch..........
De Taifun heb ik vandaag verkocht, ook ff wennen. Ik kon er niet meer prettig op rijden vanwege mijn evenwichtsproblemen, voelde me er niet zeker op. Nu is ie van iemand die ermee van Zutphen naar Deventer gaat forenzen. Dat is een prettige gedachte, dat ie goed gebruikt gaat worden.
Mijn stadsfiets is onlangs gejat, dus moest er een andere komen. Ik heb een tank gekocht: een hele mooie zwarte Gazelle Favoriet van een flink gewicht. Zo een met die stangen aan de remmen. Ook ff wennen, want mijn vorige was een Koga, die ongeveer de helft aan kilo's woog.
Meer kleding aan, jammer want een hoop omkleed gedoe heen en weer.
De fietspaden moeten eigenlijk eens schoon geveegd worden. Af en toe glibber ik een beetje weg.
De Q is zaterdag door Guus onderhanden genomen: nieuwe ketting, cassette, wielen gericht, achterwiel gestabiliseerd, veerpoten gesmeerd. Het is te merken tijdens het rijden, gelukkig. Stiller, stabieler, rustiger. Snelheid is nog niet omhoog, maar dat kan ook aan de weersomstandigheden liggen. Het was in ieder geval de moeite waard om weer eens naar Dronten te zijn gereden. Want, er staat een hele mooie gele 26 inch..........
De Taifun heb ik vandaag verkocht, ook ff wennen. Ik kon er niet meer prettig op rijden vanwege mijn evenwichtsproblemen, voelde me er niet zeker op. Nu is ie van iemand die ermee van Zutphen naar Deventer gaat forenzen. Dat is een prettige gedachte, dat ie goed gebruikt gaat worden.
Mijn stadsfiets is onlangs gejat, dus moest er een andere komen. Ik heb een tank gekocht: een hele mooie zwarte Gazelle Favoriet van een flink gewicht. Zo een met die stangen aan de remmen. Ook ff wennen, want mijn vorige was een Koga, die ongeveer de helft aan kilo's woog.
maandag 14 oktober 2013
Maaien
Ergens in de verte zie ik oranje zwaailichten. net voorbij het stoplicht bij de afslag Borculo. Er staan geen afzettingen, dus rijd ik voorzichtig verder. Enkele tientallen meters staat een flinke tractor met een oplegger, aan de rechterkant van het fietspad. Links staat een andere.
Opeens komt de rechter tractor in beweging. Hij komt achteruitrijdend op me af en neemt het hele fietspad in beslag. Ik weet niet of ie me ziet, dus ik stap voor de zekerheid maar uit. Als ie een paar meter van me stopt, ben ik gerustgesteld. Hij gaat vooruitrijden, dus ik stap in. Hij laat een stuk fietspad vrij, waarop ik er voorbij kan en dat ook doe. Als ik er net naast ben begint ie te maaien. Het maaisel valt echter niet in de bak maar komt er overheen en ik wordt eronder bedolven.
Net voor hem stop ik en stap uit. Ze zijn met twee, de chauffeur en een maatje aan de kant. Ik ben uiteraard boos. Waarom de boel erover heen spuiten?
Door de reacties word ik nog bozer. Ik moet maar uitkijken en er voorbij rijden. Ik vermoed dat het opzet was, mij lekker pesten. Kan ik niet hard maken natuurlijk. Door hun gedrag raak ik meer opgefokt en op een gegeven moment pak ik de klompen van de bestuurder en zeg dat ik die dan maar in de sloot gooi. Lekker terug pakken. Doe ik natuurlijk niet, wel jezelf beheersen, Jansen.
Ik pak mijn mobiel en maak wat foto's van de heren, die direct zich omdraaien en jassen over hun hoofd doen. Waarom dat? Ik neem de naam van het bedrijf waar ze voor werken goed in me op en rijd verder.
Op mijn werk gekomen zoek ik via Google het bedrijf en vul een info formulier in met een klacht.
En nu maar afwachten.
Maaien, poeh, dat duurt nog wel een paar weken. En nu maar hopen dat ik deze jongens niet meer tegen kom.
op verzoek de foto erbij:
Opeens komt de rechter tractor in beweging. Hij komt achteruitrijdend op me af en neemt het hele fietspad in beslag. Ik weet niet of ie me ziet, dus ik stap voor de zekerheid maar uit. Als ie een paar meter van me stopt, ben ik gerustgesteld. Hij gaat vooruitrijden, dus ik stap in. Hij laat een stuk fietspad vrij, waarop ik er voorbij kan en dat ook doe. Als ik er net naast ben begint ie te maaien. Het maaisel valt echter niet in de bak maar komt er overheen en ik wordt eronder bedolven.
Net voor hem stop ik en stap uit. Ze zijn met twee, de chauffeur en een maatje aan de kant. Ik ben uiteraard boos. Waarom de boel erover heen spuiten?
Door de reacties word ik nog bozer. Ik moet maar uitkijken en er voorbij rijden. Ik vermoed dat het opzet was, mij lekker pesten. Kan ik niet hard maken natuurlijk. Door hun gedrag raak ik meer opgefokt en op een gegeven moment pak ik de klompen van de bestuurder en zeg dat ik die dan maar in de sloot gooi. Lekker terug pakken. Doe ik natuurlijk niet, wel jezelf beheersen, Jansen.
Ik pak mijn mobiel en maak wat foto's van de heren, die direct zich omdraaien en jassen over hun hoofd doen. Waarom dat? Ik neem de naam van het bedrijf waar ze voor werken goed in me op en rijd verder.
Op mijn werk gekomen zoek ik via Google het bedrijf en vul een info formulier in met een klacht.
En nu maar afwachten.
Maaien, poeh, dat duurt nog wel een paar weken. En nu maar hopen dat ik deze jongens niet meer tegen kom.
op verzoek de foto erbij:
vrijdag 11 oktober 2013
Zware dag
Vandaag was de eerste en enige dag van deze week dat ik mijn velomobiel kon gebruiken voor woonwerkverkeer. De andere dagen liet mijn agenda het niet toe. Normaal gesproken rijd ik 2 x per week heen en weer van Warnsveld naar Almelo.
Laat het nu net vandaag zo'n beetje de natste dag van de week zijn! Maar ja, niet zeuren, je hebt niet voor niets een velomobiel. Dekje erop, goed aangekleed en rijden maar. Vanochtend ging het nog redelijk, maar vanmiddag terug kreeg ik de vaart er maar niet in. Schakelen ging niet lekker, benen voelden niet goed. En dan, die regen......een buitje soms is niet erg, maar ruim 3 uur in de regen rijden is toch echt geen feest. Bovendien houd ik niet van rijden met een dekje, een beetje opgesloten gevoel.
Daarnaast was dat dekje helemaal doorweekt, want ik kan mijn Q niet droog parkeren bij de baas.
Een voordeel was wel dat ik heb ontdekt dat ik radio 1 op mijn mobiel kan zetten en dat de hele weg kan luisteren. Bij de mediamarkt heb ik namelijk een koptelefoon gevonden die past op mijn hoorapparaten. De microfoon daarvan zit namelijk boven het oor en de meeste koptelefoons zitten lager. Nu heb ik zo'n nekgeval, een aircoustic.
Nog even zoeken naar een goede muziekzender en het mag wel weer een dagje regenen.
Thuis na het eten voor het eerst sinds lang liggen snurken n het eten, wel een half uur lang. Zal wel nodig zijn geweest.
Laat het nu net vandaag zo'n beetje de natste dag van de week zijn! Maar ja, niet zeuren, je hebt niet voor niets een velomobiel. Dekje erop, goed aangekleed en rijden maar. Vanochtend ging het nog redelijk, maar vanmiddag terug kreeg ik de vaart er maar niet in. Schakelen ging niet lekker, benen voelden niet goed. En dan, die regen......een buitje soms is niet erg, maar ruim 3 uur in de regen rijden is toch echt geen feest. Bovendien houd ik niet van rijden met een dekje, een beetje opgesloten gevoel.
Daarnaast was dat dekje helemaal doorweekt, want ik kan mijn Q niet droog parkeren bij de baas.
Een voordeel was wel dat ik heb ontdekt dat ik radio 1 op mijn mobiel kan zetten en dat de hele weg kan luisteren. Bij de mediamarkt heb ik namelijk een koptelefoon gevonden die past op mijn hoorapparaten. De microfoon daarvan zit namelijk boven het oor en de meeste koptelefoons zitten lager. Nu heb ik zo'n nekgeval, een aircoustic.
Nog even zoeken naar een goede muziekzender en het mag wel weer een dagje regenen.
Thuis na het eten voor het eerst sinds lang liggen snurken n het eten, wel een half uur lang. Zal wel nodig zijn geweest.
maandag 7 oktober 2013
effect aandrijving op snelheid, dtv
Ik rijd een "oude" Quest, een 3x20 inch uit 2005. Op zich een prima fiets, maar ik heb al tijden het vermoeden dat er iets verbeterd kan worden in de aandrijving. peter de Rond heeft Wim Rutten al eens geholpen, las ik. Dat zou bij mij ook kunnen. Nico vertelde dat hij veel merkte van het vernieuwen van ketting, crankstel en cassette.
Waarom ik het vermoeden heb dat er iets verbeterd kan worden? Bij een redelijke snelheid van 35 km/u zakt mijn snelheid maar langzaam als ik stop met trappen. Oftewel, aan de rolweerstand ligt het niet. Als ik dan weer aanzet om weer op die 35 per uur te komen, duurt het wel weer even, voor mijn gevoel te lang.
Ik besef best dat ik geen snelheidsmonster a la Peter de Rond of Wim Schermer wordt. Maar verbetering moet kunnen.
Gisteren reed ik om mijn Taifun en ik ging met redelijk gemak naar de 30 en hield dat goed vol en dat reed prima met een relatief lage hartslag. Ook dat bevestigd mijn vermoeden.
Als je tips voor me hebt, graag. Overigens is mijn ketting met cassette 23.000 kilometer oud. Ketting en tandwiel van de tussenas zijn onlangs vernieuwd.
Waarom ik het vermoeden heb dat er iets verbeterd kan worden? Bij een redelijke snelheid van 35 km/u zakt mijn snelheid maar langzaam als ik stop met trappen. Oftewel, aan de rolweerstand ligt het niet. Als ik dan weer aanzet om weer op die 35 per uur te komen, duurt het wel weer even, voor mijn gevoel te lang.
Ik besef best dat ik geen snelheidsmonster a la Peter de Rond of Wim Schermer wordt. Maar verbetering moet kunnen.
Gisteren reed ik om mijn Taifun en ik ging met redelijk gemak naar de 30 en hield dat goed vol en dat reed prima met een relatief lage hartslag. Ook dat bevestigd mijn vermoeden.
Als je tips voor me hebt, graag. Overigens is mijn ketting met cassette 23.000 kilometer oud. Ketting en tandwiel van de tussenas zijn onlangs vernieuwd.
zondag 6 oktober 2013
Zweven met LOL
ja dames en heren, vandaag was het zweven met LOL. Dat zit zo, alweer maanden gelden dachten we bij Terlet te kunnen pauzeren, maar helaas was het toen gesloten.
De wind vandaag kwam vanuit het westen, Wim zou op zijn roeifiets komen, dus moesten we westwaarts. Vrijdagavond nagekeken op de website van Terlet of ze vandaag open zouden zijn, wat zo was.
Marc had ook aangekondigd op zijn M5 te komen, dus ik heb alles moed bij elkaar geschraapt en heb mijn te koop staande Taifun rijklaar gemaakt. Een paar weken geleden was er een koper, die afhaakte, omdat er speling op het balhoofd zat. Nico was zo vriendelijk dit te verhelpen, waarop mijn besluit de Taifun weg te doen op losse schroeven kwam te staan. Ik heb namelijk door mij evenwichtsproblemen soms last van duizeligheid, waardoor rijden op een zwabberende tweewieler niet fijn voelt. Omdat deze nu strakker rijd, dacht ik, toch even testen.
De test is min of meer geslaagd. Ik heb lekker gereden, maar voel me wel wat onzeker, waardoor het rijgenot toch enigszins minder is.
De rit vandaag was mooi. Via Brummen en Eerbeek, over Laag Soeren en Loenen naar Terlet. Daar hebben we heerlijk zitten pauzeren in de zon, genietend van opstijgende en landende zweefvliegers.
Het gebak bij de koffie was in de over opgewarmd en smaakte prima.
Na de pauze richting Schaarsbergen en achter Deelen langs naar de Kop van Deelen. Mooie glooiende route, die over Hoenderloo bij Beekbergen uitkwam. Via Oosterhuizen en Klarenbeek zweefden we weer naar Zutphen. Of Voorst, Neede, Twello, Apeldoorn, Deventer.
De wind vandaag kwam vanuit het westen, Wim zou op zijn roeifiets komen, dus moesten we westwaarts. Vrijdagavond nagekeken op de website van Terlet of ze vandaag open zouden zijn, wat zo was.
Marc had ook aangekondigd op zijn M5 te komen, dus ik heb alles moed bij elkaar geschraapt en heb mijn te koop staande Taifun rijklaar gemaakt. Een paar weken geleden was er een koper, die afhaakte, omdat er speling op het balhoofd zat. Nico was zo vriendelijk dit te verhelpen, waarop mijn besluit de Taifun weg te doen op losse schroeven kwam te staan. Ik heb namelijk door mij evenwichtsproblemen soms last van duizeligheid, waardoor rijden op een zwabberende tweewieler niet fijn voelt. Omdat deze nu strakker rijd, dacht ik, toch even testen.
De test is min of meer geslaagd. Ik heb lekker gereden, maar voel me wel wat onzeker, waardoor het rijgenot toch enigszins minder is.
De rit vandaag was mooi. Via Brummen en Eerbeek, over Laag Soeren en Loenen naar Terlet. Daar hebben we heerlijk zitten pauzeren in de zon, genietend van opstijgende en landende zweefvliegers.
Het gebak bij de koffie was in de over opgewarmd en smaakte prima.
Na de pauze richting Schaarsbergen en achter Deelen langs naar de Kop van Deelen. Mooie glooiende route, die over Hoenderloo bij Beekbergen uitkwam. Via Oosterhuizen en Klarenbeek zweefden we weer naar Zutphen. Of Voorst, Neede, Twello, Apeldoorn, Deventer.
Abonneren op:
Posts (Atom)