verschil moet er zijn

Dat merkte ik vandaag. Nu het nog vakantietijd is, heb ik het rustig op het werk, zodat ik in plaats van 2, wel 3 keer in de week per Q wwv doe. Gisteren een snelle rit heen en een zeer snelle terug. Niet mijn hoogste gemiddelde, maar met 35,6 er niet ver vandaan. Ach, het scheelde op een uur rijden maar 800 meter in afgelegde afstand, zoveel is dat nu ook weer niet.
Daarom vandaag besloten om rustig aan te doen, zowel op de heenweg, als op de terugweg. Warm was het toch wel, ook met weinig inspanning. Ik had me voorgenomen om max 120 bpm hartslag te rijden. Dat is me gelukt, op een enkele viaductbeklimming na. De gemiddelde hartslag is dan 113 op de terugweg, afstand 65,2. Snelheid 29,7. Op de heenweg was dat 115, 52,7 en 30,09.
Ik vind het zelf verbazingwekkend hoe snel ik me nog kan verbeteren. Ongeveer een jaar geleden begon ik in de Q en haalde met moeite 30 gemiddeld. Nu rijd ik dat tijdens een rustige "hersteltraining" En dat op mijn 54e!

Need for speed

Snelheid, daar gaat het toch om in een velomobiel? Sinds ik vorig jaar september een Quest heb, ben ik bezig met verbeteren van de kruissnelheid en gemiddelde snelheid. Mijn doel met de Q was om binnen 1,5 uur de 53 kilometer enkele reis naar mijn werk in Almelo te doen. Voorheen op de racefiets kon ik een wat kortere route, meer door de bebouwde kom, met een afstand van 49 kilometer rijden. Dat ging in 1.45 uur en dan kwam ik redelijk uitgewoond aan, door een veel hogere hartslag.
Alle verhalen over de velomobiel lezende, dacht ik die 1,5 uur wel snel te kunnen pakken, na enkele weken. Je zou een gemiddelde op een racefiets van 30 km/u kunnen vertalen naar 37,5 in een vm. Dat valt vooralsnog tegen. Ik heb 1 keer 33.8 gehaald. Zoals ik al eens eerder schreef, gaat dat niet met dezelfde hoge hartslagen als op de racefiets, gemiddeld rond 130 is normaal, waar het bij de racefiets op 150 bpm zat.
Kennelijk duurt het toch langer om echte Q benen te kweken en daar heb ik vrede mee. Wellicht valt er hier en daar nog wat technisch te verbeteren aan de Q. Sommigen proberen met over te halen tot de aanschaf van een splinternieuwe carbon Q. Dat zal best sneller gaan, maar met een hogere kilometerprijs!

Vooralsnog blijft het de vintage 3x20 Q 147. Ik geniet nog ruim voldoende om de wat lagere snelheden te compenseren.