Zou het waar zijn?

Ik rijd sinds 6 maanden en 4 dagen in een Strada rond, naar volle tevredenheid. Mijn favoriete voorbanden kunnen eronder: F lites!

Onlangs stond de Strada een keer stil, met het stuur gedraaid, dus de banden goed zichtbaar. Normaal zie je hoogstens de zijkanten. Om het profiel te zien moet je moeite doen. Ik dacht iets opvallends aan de slijtage te zien, wat ik eens nader wilde onderzoeken.

Op deze foto is het goed te zien: slijtage aan een zijde van de band. Overigens op de foto slijtage aan de buitenkant, want ik heb de banden omgewisseld. Nu mag ie rustig aan de andere kant verder slijten.

Voorheen hield ik wel eens bij hoe lang je met een band doet, qua kilomters, voor ie naar het bandenkerkhof mag.
Een Kojak zit op 8000 tot 10000. Een marathon zeker 3 x meer. Mijn vorige achterband, Allmotion, liet na 15000 deze wereld achter zich.
F lites staan bekend om een korte levensduur. Living fast, dying young zullen we maar zeggen.
De huidige banden doen het al vanaf april goed, volgens mij, dus om en nabij 5000 kilometers. Geen lek gehad. Zorgvuldig op 5 bar houden, is mij ooit aanbevolen. Nou, daar kan nog zeker 5000 bij.

Zou het zo zijn dat door de schuine stand van de wielen, de banden op een Strada een dubbele levensduur hebben, als je maar op tijd omwisselt?

verkeerde keuze

Ja, dat gebeurt wel eens, een verkeerde keuze maken. Deze keer wel met een prijskaartje, helaas.

Het gaat over mijn onlangs aangeschafte Oregon 600. Een ouder model van Garmin, daarom met flinke korting. Het zit zo, mijn oude Edge 705 heeft soms wat kuren. Vorige zomer een voor 9,95 aangeschafte nieuwe batterij erin gedaan, in de hoop weer jaren verder te kunnen. De kuren zijn, onder meer, plotselinge uitval onderweg. Niet vaak, maar toch.
Dus gaan struinen op internet, negevraagd bij de LOL mannen en de keuze gemaakt voor de Oregon. Prachtig en prima toestel. Veel keuzes en mogelijkheden.

Maar........voor mij teveel. Ik gebruik de Garmin alleen als veredelde fietscomputer en juist dat vind ik bij de Oregon niet handig. Het kan wel, maar het is niet naar mijn smaak.

Dus ik terug naar de Bever winkel, want ik mocht binnen 30 dagen ruilen. Even niet naar de kleine lettertjes gekeken. Het apparaat mocht niet gebruikt zijn. Na aandringen bleek het eigenlijk alleen om registratie bij Garmin te gaan. Dat had ik inderdaad al gedaan. Nu zijn ze aan het uitzoeken of dat nog hersteld kan worden. Ik ben er namelijk heel zorgvuldig mee omgegaan en er is niets van gebruikssporen te zien en bovendien heb ik het hele doosje inclusief alles bewaard.
Nou ja, even afwachten wat eruit komt.

En anders heb ik een hele mooie Oregon in de aanbieding.......

Voorlopig maar weer met de Edge 705.

Navigeren doe ik overigens via Osmand op de smartphone. Kost wat batterijen, maar een accupak is niet heel groot en zwaar.

Het wordt steeds leuker bij LOL

6 augustus 2017, de ride like the wind tour staat op de agenda. Zoals gewoonlijk minder inschrijvingen dan deelnemers, dus altijd weer verrassend hoeveel er komen en wie.

Aangezien er vaker open liggers komen, heb ik een route gemaakt die de laatste kilometers de wind mee heeft, althans de fietsers :)

Steeds vaker komen er gasten van verre oorden en wij zouden LOL niet zijn om ons dan van de beste kant te laten zien. Zo ook deze dag. Een route door het mooiste deel van de Achterhoek (ahum) de Veluwe ook nog schampend. Langs en over rivieren. Door bossen en over dijken.

Natuurlijk ook een mooie plek voor de gebruikelijke koffie met gebak. Dit keer De Pannenkoekenbakker te Doesburg. Hoewel het een eind buiten de stad ligt en eigenlijk dichter bij Achter Drempt. Ja ja, wij hebben dorpen met de mooist denkbare namen.

Wegens de wind reden we een heel stuk met de geur van Aviko in de neus. In tegenstelling tot de TV reclame bevindt die fabriek zich niet in Keppel, maar in Steenderen. Kennelijk bekt dat voor de reclameboys niet zo, dus.......

Maar goed, wij hebben Vierakker, Wichmond, Baak, Keijenborg, Hummelo, Laag Keppel, Hoog Keppel. Voor en Achter Drempt. Olburgen, Spankeren, Brummen, Leuvenheim. Wat een mooie namen, toch?

En qua bezoekers, deze keer Piet uit Groningen er voor de eerste keer bij.

On the road again

Een mooi nummer van Creedence, meen ik. Klopt dat?

Nou ja, ik ben na drie weken vakantie ook weer op weg. Vakantie gewoon thuis doorgebracht met af en toe een ritje voor de lol, en een met een delegatie van LOL.

Een van de ritten ging naar Dronten. Ik had carbon wieldeksels besteld. Mijn doekjes waren te klein geworden na het monteren van nieuwe wielen. ( door onze huisfietsenmaker N)
De velgen zijn nu gewone lage velgen. Nu kon ik uietraard de doekjes wel aan passen, maar er zat ook al een klein scheurtje in. Door een afdaling in Duitsland was het dopje op de bout in het midden enigszins gesmolten, waardoor het doekje is vervormd.

En wat past er nou beter bij een Carbon Strada dan carbon deksels? Oordeel zelf:

Afgelopen maandag weer begonnen met werken. De brug bij Zutphen is een paar weken afgesloten, zelfs voor treinverkeer, dus arme ik. Ik mag elke dag op de fiets naar mijn werk. Eigen keuze uiteraard, want ik kan ook gebruikmaken van de bus van NS. Maar, dan duurt het ineens een uur, in plaats van de gebruikelijke 25 minuten.
Uur OV, 15 minuten naar station, 10 minuten lopen in Arnhem......Fietsen is dan sneller.

En, oké, de deksels, wat merk je daar nu van? Vermoedelijk gaat het wat sneller, maar dat zit in de marge denk ik. Wel merk ik, bij wind zoals vanmiddag, dat het wel scheelt.
Een secuur werkje overigens, die dingen erop maken. Met een 8 tal klittenbandjes op de velg. Dat moet op de velg en op het deksel natuurlijk goed passen. En ja, daar hebben ze in Dronten een mal voor gemaakt.
Dan nog een drietal tiewraps om het deksel aan de spaken vast te maken, als zekerheid voor als de klittenbandjes loslaten. En, oh, ja, ook een gaatje in het midden om de bout te kunnen bereiken.

Dan de Oregon 600, die ik pas heb gekocht. verouderd model, dat wel, maar daar is d prijs dan ook naar. Als je een Edge gewend bent is het wel wennen. Een Edge is een sportcomputer, in tegenstelling tot de Oregon. Die laatste heeft dus veel meer mogelijkheden. En ach, ik ben van de afdeling al doende leert men, dus langzamerhand kom ik er wel. Inmiddels heb ik door hoe ik het als computer kan gebruiken en ook de kaart kan zien. Een hele stap.
Wel jammer dat ie niet automatisch via Connect upload naar Strava en RWGPS.

Revolutie in de autowereld

Ja, vandaag gaat het een keer over auto's. Er is een revolutie gaande, ingezet door een gerenommeerd autofabrikant.
De richtingaangevers worden vanaf dit jaar niet meer ingebouwd. Informanten verklaren dat dit in gang is gezet na een enquête onder een aantal notoire autogebruikers.

De antwoorden varieerden van "ik gebruik dat ding nooit" tot "wat is dat, richting aangeven"

Rigoureus is toen besloten om het niet meer in te bouwen. "Als het niet wordt gebruikt, waarom dan fabriceren", zo verwoord een vertegenwoordiger van een bekende producent.

Gevraagd naar de veiligheid, zegt men dat fietsers ook geen richting aangeven, waarom zou een automobilist dat dan doen?

Het hek lijkt nu van de dam, want geruchten gaan dat ook spiegels eraan moeten geloven, behalve de spiegel in de zonneklep van de bijrijder. Je vrouw moet haar make-up toch bij kunnen werken?

Waar dit eindigt? Niemand die daar iets over durft te zeggen. De remmen?

gerommel in de marge

Weinig nieuws te melden op ligfietsfront. Een beetje gerommel in de marge. Ik heb wat oneffenheden aan mijn wielen en Nico gaat nieuwe bouwen deze week.
Ik rijd al een paar maanden naar tevredenheid met F lites rond. Vanochtend wilde ik een andere achterband erom leggen, en Conti Speedking, voor CV. Ineens zag ik:

Een klein plasje op de plek waar even hiervoor nog mijn rechter wiel de grond raakte. Hum? Wat is dat? Na Sherlock Holmes-achtige deductie bleek het antiplek vloeistof te zijn. Dus de band eraf, waar ik al het spul doorheen zag sijpelen. Een miniem gaatje, blijkt het na inspectie. Dat zou toch dicht moeten gaan? De instructie in mijn hoofd nalopend kwam ik erop dat het wiel moet draaien. Zo gezegd, zo gedaan. Buitenband nagekeken, gaatje gevonden, maar geen glas of steentje er meer in. Dus alles er weer in, band opgepompt en ronddraaien maar. Dat hielp niet, want even later stond de boel plat. Maar nu zag ik zelf scheurtjes in de binnenband, en niet waar eerst het kleine gaatje zat. Rara politiepet.
Wel raar dat dit pas zondag te merken is, daar ik vrijdag voor het laatst gereden heb.

Tevens zag ik dit:

Een scheurtje in de F liet, waar het profiel nog goed was. Dat zou toch niet kunnen met een Strada, want je raakt nauwelijks iets bij het nemen van bochten. Zou zo'n band het gewoon begeven na een bepaalde periode? Het voelt niet fijn bij een band van 30 euro.
Dus maar antiplatt er weer in gedaan, tussen binnen en buitenband. Volgens de kenners heeft het invloed op de rolweerstand, maar ik werk er niets van. Links zit het namelijk niet en als er invloed zou zijn, zou de Strada licht naar rechts moeten wijken. Niet dus.

Nog 2 nachtjes slapen.......

En dan staat Edwin om 8 uur voor de deur, voor de start van onze inmiddels jaarlijkse voorjaarsrit. Deze keer gaan we heen en weer naar Frankfurt. Op de heenweg komen we onderlangs het Teutoburgerwald en door Kassel. Op de terugweg zullen we veel langs rivieren rijden, in ieder geval de Main en de Rijn. Hoogtemeters maken we ook. 7834 om precies te zijn. Over ruim 900 kilometer valt dat dan ook wel weer mee, maar uiteraard zit er veel klimwerk tussen Kassel en Frankfurt.

Het blijft leuk om zo'n reis voor te bereiden en enige positieve spanning is er dan ook wel. Wat moet er ook al weer mee? Niet teveel, maar vooral essentiële dingen niet vergeten.
Voldoende drinken en eten voor onderweg, de eerste dagen. Ook de bak er niet mee vol leggen natuurlijk. Het juiste gereedschap voor pech onderweg, maar ook weer niet alles meeslepen wat we toch nooit gebruiken. Een Strada is toch onderhoudsarm, nou dan?
Wel voldoende stroom voor onderweg en de passende laders.
Zonnebrand, want vorig jaar in een middag zo verbrand dat ik de twee dagen erna met een buff over mijn gezicht moest rijden. Niet fijn bij warm weer.

Nou ja, verder is alles te koop onderweg, want we gaan niet naar een ontwikkelingsland.

Ik heb al diverse keren op de GPS de hele route nagekeken. Wel fijn als je weet wat je te wachten staat. De eerste dag is de langste, de tweede en derde komt het meeste klimwerk en die zijn dan ook wat korter. Een deel van de route kennen we al, want we hebben vaker langs de Rijn gereden. Eerste heen en weer naar Germersheim voor de Spezi en onze Moezelroute ging net als nu ook via Koblenz. Daarom gaan we nu kijken of het ook goed rijden is aan de andere kant van de Rijn, de oostkant.

Het weer gaat de goede kant op, de fietsen zijn al bijna in topconditie, dus die nachtjes slapen is eigenlijk het enige wat ons nu nog tegenhoudt van een vertrek.

Uiteraard volgt er een verslag.........